辛正兒 - 道路收費疏擠塞 用者自付合情理 | 社論
辛正兒
2025-06-13 02:00 HKT
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中九龍幹線初步完成連接，正處於驗收階段，預計年底通車。新幹線以雙程三線行車，貫穿油麻地至啟德和九龍灣，預計在繁忙時段車程可由30分鐘大減至5分鐘。這條新幹道將通車，公眾自然歡迎，但對當局拋出的收費建議則各持己見。有人認為收費會讓駕駛者選擇原有道路，無助解決塞車問題；也有人認為收回營運成本合理，值得付費去節省時間。
免費與收費道路並存，其實是讓駕駛者依據自身的需求去選擇。油尖旺深受交通擠塞問題困擾多年，新幹線作為替代道路，能在天橋上繞過繁忙地段，加快交通流量。如果中九龍幹線是免費道路，大有機會像現時般導致路段超載，令行駛時間增長，並不符合興建的原意。反之，兩者並存既體現「用者自付」原則，以價格機制引導駕駛者選擇最適合的道路，避免車流集中，拖低整條道路的效率。
本港早在1980年代已討論電子道路收費計劃，只是社會一直欠缺共識，難以推行。但觀乎新加坡、瑞典和英國等地的經驗，收費計劃經過不斷優化後，的確可減少收費區的交通流量，改善路邊空氣質素，同時會改變駕駛者的出行習慣。如果港府落實在中九龍幹線引入收費，不妨視作先導計劃，借鑑參考，再逐步擴大至商業核心區域，作為治理交通的新手段。
辛正兒
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