辛正儿 - 道路收费疏挤塞 用者自付合情理 | 社论
辛正儿
2025-06-13 02:00 HKT
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中九龙干线初步完成连接，正处于验收阶段，预计年底通车。新干线以双程三线行车，贯穿油麻地至启德和九龙湾，预计在繁忙时段车程可由30分钟大减至5分钟。这条新干道将通车，公众自然欢迎，但对当局抛出的收费建议则各持己见。有人认为收费会让驾驶者选择原有道路，无助解决塞车问题；也有人认为收回营运成本合理，值得付费去节省时间。
免费与收费道路并存，其实是让驾驶者依据自身的需求去选择。油尖旺深受交通挤塞问题困扰多年，新干线作为替代道路，能在天桥上绕过繁忙地段，加快交通流量。如果中九龙干线是免费道路，大有机会像现时般导致路段超载，令行驶时间增长，并不符合兴建的原意。反之，两者并存既体现「用者自付」原则，以价格机制引导驾驶者选择最适合的道路，避免车流集中，拖低整条道路的效率。
本港早在1980年代已讨论电子道路收费计划，只是社会一直欠缺共识，难以推行。但观乎新加坡、瑞典和英国等地的经验，收费计划经过不断优化后，的确可减少收费区的交通流量，改善路边空气质素，同时会改变驾驶者的出行习惯。如果港府落实在中九龙干线引入收费，不妨视作先导计划，借鉴参考，再逐步扩大至商业核心区域，作为治理交通的新手段。
辛正儿
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