辛正兒 - 優化的士來得遲記分制事在必行｜社論
辛正兒
2023-07-07 00:00 HKT
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的士業良莠不齊，乘客投訴多，整頓的士業之聲，長年存在。部份的士司機針對遊客濫收車資，這種劣行更嚴重影響香港聲譽。當局過去一直尋求提升的士服務質素的方法，但進展未如人意，例如擱置了引進專營的士，反映技術性問題不少。不過，新一屆政府工作以結果為目標，運輸署致力改善的士業，決定推出「的士車隊制度」，以提升個人化點對點交通服務的質素。另一個工作重點，是建議引入「的士司機違例記分制度」。
即使部份的士業界反對記分制，指交通或其他條例已可對違法司機處罰，但此說未能服眾，因為業內少數害群之馬存在，記分只針對這一少撮人，日後拒發收據記3分，兜路、「釣泥鯭」等記5分，濫收車費、拒載等記10分。司機2年內被記滿10分要自費完成服務改進課程；記滿15分可被取消駕駛的士資格。當局亦建議引入「兩級制罰則」，如司機濫收車費、故意拒載、拒絕載客到指定地方或更改計程錶4項嚴重罪行，初犯者可被罰1萬元，監禁半年。
有了「記分制」亦無形中多一套行為準則的要求，讓的士業依從，也保障乘客和旅客得到一定水平的服務。當局要持續監察的士業表現，定期檢討記分制，成為良好的士業的要求。
辛正兒
即使部份的士業界反對記分制，指交通或其他條例已可對違法司機處罰，但此說未能服眾，因為業內少數害群之馬存在，記分只針對這一少撮人，日後拒發收據記3分，兜路、「釣泥鯭」等記5分，濫收車費、拒載等記10分。司機2年內被記滿10分要自費完成服務改進課程；記滿15分可被取消駕駛的士資格。當局亦建議引入「兩級制罰則」，如司機濫收車費、故意拒載、拒絕載客到指定地方或更改計程錶4項嚴重罪行，初犯者可被罰1萬元，監禁半年。
有了「記分制」亦無形中多一套行為準則的要求，讓的士業依從，也保障乘客和旅客得到一定水平的服務。當局要持續監察的士業表現，定期檢討記分制，成為良好的士業的要求。
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