全新混能超跑林寶堅尼Lamborghini Temerario右軚版抵港│同級最強1萬轉V8引擎+920匹馬力即日灣仔專店公開展出

更新時間：13:37 2026-04-02 HKT
發佈時間：13:37 2026-04-02 HKT

林寶堅尼Lamborghini香港代理昨天(4月1日)舉行全新Temerario混能超跑試駕活動，廠方邀請香港及內地汽車媒體參與其中。

林寶堅尼(Lamborghini)香港代理昨天(4月1日)替全新Temerario舉行大型傳媒試駕體驗活動，廠方邀請了香港及內地媒體代表，首試新一代V8雙Turbo引擎+三馬達PHEV混能超跑，馬力920ps，0至100km/h加速2.7秒。首兩輛抵港右軚版Temerario即日起在灣仔星街專店公開首展，第一批香港版將於今年夏季陸續交付，如現在訂購最快明年(2027年)第一季取車。文、圖：DP

全新林寶堅尼Lamborghini Temerario混能超跑抵港│定價525萬起訂單交車期排至明年首季

林寶堅尼全新Lamborghini Temerario去年6月在港發表，首兩輛右軚版新車上月終於運抵本地。由於新車尚未在中國內地推出，所以今次廠方特別安排內地汽車媒體專程來到香港，聯同本地車媒一起參與首發試車活動。廠方從北京及新加坡派出多位代表，交待去年品牌亮麗業績之餘，同時向傳媒詳細講解Temerario各個特點。
全新Lamborghini Temerario承繼上代Huracán及上兩代Gallardo車系，它也是繼同廠旗艦Revuelto及Urus SE之後，品牌第三款PHEV混能車型。Temerario配用一台由林寶堅尼自家研發及製作的全新4公升V8雙Turbo引擎(編號L411)，應用Hot-Vee設計，轉數極限達到同級最高10,000rpm。整套鋰電及3馬達混能系統格式與Revuelto大致目同，全新8速DCT雙離合器半自動波箱整合了一個橫向放置於引擎後方的110kW電馬達，前軸再有2個馬達(各輸出110kW)分別驅動左右前輪，最後由一個3.8kWh離鋰子電池負責供電。引擎連波箱及3個馬達組成四驅系統，綜合輸出920ps馬力和730Nm扭力，0至100km/h加速2.7秒。新車售價落實為HK$5,250,000起，不過今次來港2輛示範車也添置了額外配件，例如鮮黃色車身、雙色皮革車廂、亮黑色輪圈及碳纖維飾件等，連稅落地價超過600萬港元。顧客還可升級選配名為Allegerita輕量化套件，車身內外改用大量碳纖維部件、鍛造輪圈等，重量減輕25kg，氣流下壓力提高67%，未連須另加約45萬港元起。

全新林寶堅尼Lamborghini Temerario混能超跑抵港│1萬轉V8引擎+920匹馬力「細牛」變「中牛」

今次試車時間雖然不算太長，不過也體驗到幾個不同駕駛模式(共13個模式組合)的特點，個人最喜愛是全新Città(城市)模式，車子可採用純電能模式行車(純前軸2馬達驅動)，帶來前所未有的低調、寧靜和舒適行車感受。車廂空間明顯比上代Huracán闊落許多，配合新設計冷暖通風電控Comfort Seat，以及電子懸掛，市區駕乘表現十分舒服。
要體驗車子全盤力量，可把傳動模式撥到Corsa，混能系統則設於Performance，引擎、波箱、電驅系統及懸掛進入最高戎備裝態。1、2波踏盡油門引擎衝上10,000rpm加上3馬達發盡全力，那種驚人拉扯力和速度快感，其實不下於「大牛」Revuelto，完全是一千匹Hypercar或電動車的那種加速勁度體感。Temerario比Revuelto另一優勝之處，是車身相對細小和輕巧(淨重1,690kg)，在港島南區窄彎路馳騁明顯更加靈活。四驅配合非常高效(前軸2馬達)Torque Vectoring及四輪轉向，攻彎表現簡直神勇，它不是四輪吸實地面「行路軌」那種，反而像一輛後驅車，車頭很願意入彎、車尾微微外甩的，過程中你可感受到車尾的活潑，車子不斷在循跡極限邊遊走，轉向回饋感也十分直接。美中不足是新引擎咆哮未夠靚聲，未及上代V10或「大牛」V12那種力拔山河激情澎湃雄厚聲響！
全新Lamborghini Temerario性能及操控表現相比上代Huracán簡直是兩個世界，甚至非常貼近「大牛」Revuelto的水平，而且舒適和易駕性也有大幅進步。考慮到其525萬元的定價，它好像再不是上兩代「細牛」之延續，而是一款全新市場定位的「中牛」超跑！有關全新Temerario詳細駕駛感受，可留意《駕駛艙》頻道稍後上載的試車影片。