深中通道通車望舒緩虎門大橋塞車問題 原來虎門大橋叫「黃金橋」 每日收橋費達XXX萬
發佈時間：15:54 2024-05-23
深中通道預計將於6月通車，除了能將深圳往返中山的時間縮減至30分鐘外，其實這項世界級基建還有另一任務，就是舒緩鄰橋虎門大橋的嚴重塞車問題。
位於珠江口的虎門大橋之所以有塞車問題，源於大橋需要承受同同邊9大城市的車流，來往人口超過2000萬，不過，正因有如此龐大的需求量，令虎門大橋有一個別名「黃金橋」。
網民小紅書大呻虎門大橋塞車「令人絕望」 假日車流高達16萬
有網民曾經在小紅書分享虎門大橋的塞車「盛況」，形容「虎門大橋」是「廣東最令人絕望」的4個字。大橋來回合共有6條行車線，在車流最盛的顛峰期，確是能看到車輛「密鋪」在橋面慢駛。
不過，原來虎門大橋有一個別名「黃金橋」，因為大橋能乘著如此大的需求而賺到豐厚的收入。以假日車流日均達16萬架次，每次過路費為40元人民幣計算，虎門大橋單日的收入可以超過600萬人民幣，的確有如「印銀紙」的大橋。
廣東省首座跨越江口大型橋樑 香港企業有份打造
虎門大橋曾是中國最大的懸索吊橋，為廣東省首座跨越江口大型橋樑，於1997年6月9日正式通車，而當時負責興建大橋的為香港企業合和實業。當時，廣東省政府及香港合和實業合資，耗資近30億人民幣建成，興建期近5年。而橋面清楚看到「虎門大橋」4字，為時任中共中央總書記、國家主席江澤民題寫。
虎門大橋自1997年落成後，交通負荷日漸增加，有關方面於2017年實行新車速標準，除隧道外時，全線車速由每小時80公里上調至100公里，不過成效不大，週末車龍長達10公里。
直到2019年，在虎門大橋北面的南沙大橋，人稱「虎門二橋」通車，才成功改善虎門大橋的擠塞問題。
延伸閱讀：
深中通道預計6月通車 伶仃洋大橋勢破世界3大紀錄 吳啟華實試30分鐘深圳中山直達全過程
————
緊貼最新最快新聞資訊，請立即下載星島頭條App：https://bit.ly/3Q29Vow
《星島申訴王》已推出全新項目「區區有申訴」，並增設「我要讚佢」欄目，現誠邀市民投稿讚揚身邊好人好事，共建更有愛社區。立即「我要讚佢」︰ https://bit.ly/3uJ3yyF
