發佈時間：22:51 2023-09-25
法拉利香港代理Blackbird Concessionaires為慶祝品牌登陸香港40周年，繼早前舉行了一連串經典車展覽之後，今天(9月25日)特別邀請約50位VIP及傳媒，參加在珠海國際賽車場「包場」舉行的Esperienza Ferrari賽道體驗活動，主角是296GTB，當中包括裝有Assetto Fiorano套餐的版本。
Ferrari香港代理包場 珠海賽道試駕296GTB Assetto Fiorano
今次所有參加者有機會在珠海賽道盡情試駕296GTB混能超跑(HK$4,692,541起)，焦點是兩輛配上原廠Assetto Fiorano升級套餐(連稅約售HK$689,040)版本，主要多了前泵把擾流器，以及改配全套較適合賽道使用的傳統格式被動懸掛，包括鈦金屬彈黃及特別調校的吸震筒，車高較標準版降低10mm，車身外觀多了專用拉花。據《駕駛艙》主編Daniel試駕後表示，Assetto Fiorano版本操控感覺明顯較硬朗和直接，而且在快彎時車身更覺穩定(車身擾流組合可增加380kg氣流下壓力)，不過兩個版本加速力沒有分別。有關今次296GTB球海賽道試駕感受，可留意《駕駛艙》影片及跟進報道。
延伸閱讀連結：Ferrari 296GTS 意大利優先首試
法拉利去年10月在港推出全新296GTS，筆者同一時間獲廠方邀請飛到意大利Forte dei Marmi優先試車，廠方安排了著名特色山路，讓我可以盡情享受這輛830ps馬力開頂混能超跑的激情和樂趣。(高清試車影片連結：https://bit.ly/3gMRjdG)
296GTS開頂版機械規格跟去年上市的296 GTB硬頂版完全相同，不過重點有三個，首先是換上RHT電動摺合硬頂（Retractable Hard Top），開或關只需14秒，並可於車速45km/h或以下自由開合。第二是開頂版車重只增加70kg至1,540kg（乾重），整個車身氣流下壓力（350kg，於250km/h車速產生）跟GTB一樣；加速數字及駕駛操控特質盡量調校至跟GTB硬頂版接近一樣。最後是GTS車價為$5,492,800起，相比GTB版本貴約80萬港元。
今次試車起點為意大利著名渡假勝地Forte dei Marmi（距離佛羅倫斯約1小時車程），跟着穿過Futa-Pass山路去到博洛尼亞Marenello法拉利總部為終點，全程約250km，焦點當然是那段蜿蜒不絕的山路，在特別和暖的10月份在意大利全程打開車頂駕駛這輛296GTS，簡直是人生樂事。全新3公升V6雙Turbo引擎結合7.45kWh鋰電和馬達（位於引擎及波箱之間），直綫加速澎湃勁度比以往任何V8中置引擎車款有過之而無不及，那股高頻尖音咆哮聲尤其動人。
車子有很多駕駛模式組合可以選用，包括純電能、混能等，要些時間去熟習適應，我大部份時間則選用最強Qualifying+Race模式，取其全盤830ps馬力激進澎湃表現。296GTS跟GTB一樣，最令我開心是轉彎操控的非凡靈活敏捷身手，主要因為V6引擎細小輕巧、而且車身軸距特別短（2,600mm，較F8短了100mm），配合超快的轉向比率，攻略連續不斷的手臂彎，它好像跳芭蕾舞一樣甫轉身便入了彎，從沒試過有一輛法拉利可以如此靈敏和得心應手。另一有趣是此車可以用2波利用汽油引擎高轉入彎、出彎，車尾活潑生猛；又或者利用高一檔3波出彎，利用馬達強大扭力舒適平穩出彎，兩種方法彎速是一樣超級快，令人拍案叫絕。
雖然今次GTS車價貴達80萬元，不過我還是推薦開頂版，因為打開車頂駕駛激情感更加強烈，而且今次車架剛硬度、駕駛質感沒有任何損失。
296GTS規格
引擎：3公升V6雙Turbo +7.45kWh鋰電及馬達
馬力/扭力：830ps/75.4kgm
傳動：8速DCT半自動波，後驅
0至100km/h：2.9秒
純電續航力：25km
售價：$5,492,800起
查詢：Blackbird Concesionaires/2376 8080
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