試車報告｜6前速棍波版 Ford Focus ST辛辣實用兩其美 車價$389,990起
發佈時間：18:12 2022-03-24 HKT
福特汽車隨着新代理成立(跟萬事得同一集團旗下)，2022年正式重返香港市場，首先開售的五款新車之中，以Mustang及Focus ST兩款跑車備受本地玩家關注，當中Focus ST一式兩款包括6速棍波版($389,990)及7速半自動波(HK$419,990)版，日前《駕駛艙》獲代理安排試駕了棍波版。
Focus ST市場上有不少勁敵，包括現代i30N($378,800起)、福士Golf GTI($399,800起)，以及剛剛上市寶馬128ti($419,000起)，大家性能、配套及價格都頗接近，不過只有Focus ST及i30N引入棍波版。實地試駕發現，由於Focus ST配用2.3公升直四Turbo引擎，馬力輸出跟i30N同為280ps，雖然扭力更強42.3kgm (i30N為40.8kgm)，但起動推背力量只是強一丁點，反而引擎高轉沈厚咆哮聲響頗為動人。廠方數據表示0至100km/h加速需時5.7秒，相比棍波版i30N快0.2秒。
6速棍波檔位明確緊湊，波箱附有Rev-match拖波自動補油功能，省卻了Heel & Toe動作，可以更專注控制煞車入彎，其制動力很強，信心十足。車子配有ST專屬賽道級懸掛設定，CCD主動式懸掛調控及eLSD電子式限滑差速器，加上235/40R18 PS4S車胎，提供了充足的循跡貼路信心，在迂迴多彎的山路上疾走，其快軚轉向感受雖然不及GTI充實，但路面訊息充足，拐彎動作相當平衡，車頭也沒有過份沉重之感。不過它始終是一輛前驅車，慢入快出攻彎才是王道，車尾動態轉移幅度沒有上代RS那般生猛，一切來得漸進易掌握。
Focus ST是一款好玩、好力，機械感受相對天然的Hot-hatch，棍波版最大賣點，是沒有時下大部份DCT半自動波車那種打機Feel，對於享受駕駛棍波車、仍然熱愛汽油引擎，或者那些「有棍波就買」人士，相信是頗合適選擇。
值得留意是試駕車為2021年製造版本，代理表示現時售賣約今年7月交付的為2022年製造升級新版，除外貌有些少改動，最大改變為車廂前排改配跑車桶椅，增設六段式電動調校及電暖功能，中控台也會換上13.2吋觸控屏幕連最新SYNC4多媒體系統，可接駁Apple CarPlay。
Focus ST MT棍波規格
引擎：2,261c.c.直四Ti-VCT Turbo
馬力：280ps/5,500-6,000rpm
扭力：42.3kgm/1,600-3,000rpm
傳動：6前速棍波，前驅
尺碼：4,387 X 1,825 X 1,465mm
耗油量：6.8L/100km
售價：$389,990起
查詢：宏鋒汽車/3768 4818
