试车报告｜6前速棍波版 Ford Focus ST辛辣实用两其美 车价$389,990起
发布时间：18:12 2022-03-24 HKT
福特汽车随着新代理成立(跟万事得同一集团旗下)，2022年正式重返香港市场，首先开售的五款新车之中，以Mustang及Focus ST两款跑车备受本地玩家关注，当中Focus ST一式两款包括6速棍波版($389,990)及7速半自动波(HK$419,990)版，日前《驾驶舱》获代理安排试驾了棍波版。
Focus ST市场上有不少劲敌，包括现代i30N($378,800起)、福士Golf GTI($399,800起)，以及刚刚上市宝马128ti($419,000起)，大家性能、配套及价格都颇接近，不过只有Focus ST及i30N引入棍波版。实地试驾发现，由于Focus ST配用2.3公升直四Turbo引擎，马力输出跟i30N同为280ps，虽然扭力更强42.3kgm (i30N为40.8kgm)，但起动推背力量只是强一丁点，反而引擎高转沈厚咆哮声响颇为动人。厂方数据表示0至100km/h加速需时5.7秒，相比棍波版i30N快0.2秒。
6速棍波档位明确紧凑，波箱附有Rev-match拖波自动补油功能，省却了Heel & Toe动作，可以更专注控制煞车入弯，其制动力很强，信心十足。车子配有ST专属赛道级悬挂设定，CCD主动式悬挂调控及eLSD电子式限滑差速器，加上235/40R18 PS4S车胎，提供了充足的循迹贴路信心，在迂回多弯的山路上疾走，其快軚转向感受虽然不及GTI充实，但路面讯息充足，拐弯动作相当平衡，车头也没有过份沉重之感。不过它始终是一辆前驱车，慢入快出攻弯才是王道，车尾动态转移幅度没有上代RS那般生猛，一切来得渐进易掌握。
Focus ST是一款好玩、好力，机械感受相对天然的Hot-hatch，棍波版最大卖点，是没有时下大部份DCT半自动波车那种打机Feel，对于享受驾驶棍波车、仍然热爱汽油引擎，或者那些「有棍波就买」人士，相信是颇合适选择。
值得留意是试驾车为2021年制造版本，代理表示现时售卖约今年7月交付的为2022年制造升级新版，除外貌有些少改动，最大改变为车厢前排改配跑车桶椅，增设六段式电动调校及电暖功能，中控台也会换上13.2吋触控屏幕连最新SYNC4多媒体系统，可接驳Apple CarPlay。
Focus ST MT棍波规格
引擎：2,261c.c.直四Ti-VCT Turbo
马力：280ps/5,500-6,000rpm
扭力：42.3kgm/1,600-3,000rpm
传动：6前速棍波，前驱
尺码：4,387 X 1,825 X 1,465mm
耗油量：6.8L/100km
售价：$389,990起
查询：宏锋汽车/3768 4818
