美擬對華停售C919引擎部件
發佈時間：03:00 2025-05-30 HKT
中美關稅戰「休戰」之際，美國繼續升級對華「卡脖子」戰略。外媒報道，美國將暫停部分對華關鍵技術銷售，包括停止向中國商用飛機有限公司（中國商飛）提供用於製造C919國產大飛機引擎的產品和技術。分析指特朗普政府的最新限制旨在阻礙中國大飛機發展計劃，並作為對華關稅談判的籌碼。
美國《紐約時報》當地時間28日援引知情人士稱，美國商務部已暫停部分美國公司向中國商飛出售產品和技術的許可證，以削弱中國公司開發C919客機的能力，並指美方這一舉措是對中國限制關鍵稀土礦產出口的回應。
回應中國限制稀土出口
作為對美國挑起關稅戰的反制，中方4月宣布對7類中重稀土實施出口管制，這些關鍵礦產對汽車、半導體和軍備製造至關重要。中美高層5月上旬在日內瓦就經貿問題達成協議，但外媒注意到，中方在稀土等戰略資源的出口管制上似未鬆動。
目前，美國波音和歐洲空中巴士公司主導着全球商用客機市場，但成立於2008年的中國商飛正迅速追趕。其C919客機是首款中國國產大飛機，2022年12月正式交付，2023年5月商業首飛，目前已覆蓋北京、上海等16個內地城市。中國商飛正在擴大產能，計劃到2029年將C919的年產能提高到200架。同時，加緊研發C929、C939等新型號飛機。
C919飛機雖為國產，但一些關鍵部件來自外國，包括由美國通用電氣航空航天和法國賽峰集團聯合製造的LEAP引擎。2020年，特朗普曾在第一任期時向通用電氣航空航天發放許可，允許該企業向中國供應發動機，該許可今年到期。
發動機是飛機製造中技術難度最大的部分，近年中國也積極尋求突破。成立於2016年的中國航空發動機集團公司（AECC）高管3月在江蘇一場航空論壇上表示，國產渦輪扇發動機CJ-1000的研發進展順利，預料很快在C919進行驗證飛行，但認為將所有歐美Leap引擎全部替換為中國國產引擎是不切實際的。
