運輸及物流局督促港鐵公司，於一個月內就上星期四將軍澳線事故向機電署提交調查報告。

事故肇因料與高架電纜跨接線移位有關

星島日報-港聞

更新時間：03:00 2025-05-27 HKT
發佈時間：03:00 2025-05-27 HKT

　　港鐵公司常務總監楊美珍昨在立法會上表示，公司已調查上周四將軍澳線發生的事故，初步成因相信與高架電纜故障有關，她感謝乘客包容和體諒，以及當區人士協助，承諾會認真檢討和提升處理事故的應變能力，加強資訊發放，並會持續引進創新科技。
港鐵：認真檢討和提升應變能力
　　港鐵車務營運及本地鐵路總管李婉玲亦在會上解釋事故成因，指經過工程人員初步調查，發現北角至油塘過海路段的高架電纜跨接線移位及受損，列車在駛經有關路段時會出現間歇性斷路，再引致電力保護裝置跳掣。
　　實政圓桌立法會議員田北辰提出，今次系統跳掣路段位於油塘站至北角站之間，關注「為何這次過海段不能轉人手操作？」，最終導致整條將軍澳線停駛，影響大批乘客。李婉玲表示，將軍澳線本身並無提供單線雙程行車配置，若要使用人手行駛，除了大增行車時間，亦會增加安全風險。
　　楊美珍重申，港鐵有嚴謹的設備和更新提升計劃，也有一套持之以恆、完善的資產管理系統，確保鐵路設施和列車能保持最好狀態，當中上周四事故初步成因與高架電纜故障有關。至於東鐵線兩宗工程車事故，在確保鐵路、乘客和工程人員安全的情況下，港鐵在現場進行復修，期間東鐵線一直維持全線服務。
　　港鐵會更新4條市區線，包括將軍澳線、觀塘線、荃灣線和港島線的訊號系統，並研究日後減少電力系統和訊號系統兩者間造成干擾。
　　運輸及物流局已要求港鐵公司吸取上周四事故經驗，認真檢視並優化向公眾發布訊息的安排，包括重點提供最新修復進度的資訊。

↓立即下載星島頭條App↓