牌價暴跌「的士大王」函特首促嚴打白牌
發佈時間：03:00 2025-05-08 HKT
的士業界與網約車矛盾持續升級，除Uber外，「高德打車」及「滴滴出行」近月更先後推出網約私家車服務。政府曾表示今年內會就立法規管網約車平台訂立框架，運輸署正檢視個人化點對點交通服務的供求情況。不過，市區的士牌價已由去年4月的329萬元大跌至今年4月底的240萬元，若按最高位723萬來說，巿值蒸發近7成。
有「的士大王」之稱的士車行車主協會主席鄭克和，前日向行政長官李家超致函，強烈表達對近期網約車市場動態及其對合法的士營運影響的深切關切。鄭克和指，過去多次反映業界困境，惟政府回應卻如「石沉大海」，毫無音訊，直言「這種漠視讓我們感到無比絕望」。
鄭克和：多次反映困境無音訊
信中，鄭克和表明「逼切需要一個明確答案」，要求政府清晰表明立場，對所有違法行為，包括非法網約車營運堅決說不，並嚴厲執法。他又要求立即安排與的士業界代表會面，直接聽取意見和建議，共同商討解決方案。
鄭克和要求政府立即回應質疑，並提出切實可行的解決方案，以保障合法投牌的業者權益，揚言「否則將不得不採取進一步行動，捍衛我們的生存權利」。
年輕司機入行數月轉揸白牌車
有的士業人士對《星島頭條》稱，雖然政府現時就規管「白牌車」加大力度，但「只要有非法情況出現，仍然會影響正經生意營運，牌價自然急跌，係救唔番的」，他擔心未來的士牌價會如同公共小巴牌照一樣，「瀉到心寒」，又指牌價下跌另一原因是業內人手不足，更有年輕的士司機入行後幾個月，便轉投白牌車行列。
運輸署回應表示，政府的政策立場一貫清晰，即是的士服務要改善，網約車平台要規管，非法「白牌車」的經營要依法打擊。政府重申，對於透過不同通訊科技以使用互聯網或手機應用程式召喚或預約個人化點對點交通服務，保持開放態度，但相關平台必須確保所提供的載客服務合乎法規。
就規管網約車平台，運輸署正進行研究，政府今年內就規管網約車平台、合規服務的車輛和司機的相關牌證要求等訂定立法建議。運輸署近日亦已再次去信警告不同平台營運商，提供服務時務必遵從相關法例規定。當接獲懷疑個案，運輸署會視乎情況轉交警方跟進。
