聞風至 - 國產飛機抬頭 中航科工可吼 | 鮮股落鑊
發佈時間：02:00 2025-05-08 HKT
人民銀行出招，港股一度重上兩萬三大關，恒生指數最高曾見23197點，升535點；惟連升多日後，獲利盤湧現，大市未能於關上企穩，最終更以全日低位收市，報22691點，僅升29點；全日成交金額增至2400.5億元。
美國實施瘋狂關稅政策，反令國產飛機C919抬頭，C919概念股中航科工（2357）出現低位第一棍，追升可以先留神4元關口的表現，走勢理想有望挑戰3月份高位4.62元阻力。
有望挑戰4.62元阻力
由於美國加徵關稅令世界各地的航空公司要重新考慮訂購飛機的部署，據《快科技》引述瑞安航空CEO說，如果美國加徵關稅對其從波音訂購的飛機價格產生實質性影響，瑞安航空將尋找其他飛機供應商。
瑞安是歐洲最大的廉價航空公司，據報該公司擁有618架飛機，其目標到2034年再接收300架新型波音737-MAX 10飛機。該公司手上擁有150架MAX 10的確認定單，以及另外150架的選擇權，首批交付時間為2027年。
據報這張定單的總值超過300億美元（折合約2340億港元），但瑞安表示，會考慮中國商飛的C919，畢竟這比波音的主要競爭對手空客便宜10%至20%。即使此前歐盟航空安全總署（EASA）明確表示，取得適航證至少還需3至6年。
被標榜為「國產飛機」的C919目前在國內已經向各大中資航空公司交付，而中航科工負責部分包括C919的中後機身、照明系統、警報系統，以及光、電連接器等，涉及機身結構、航電系統等多個領域，參與程度相當高。
筆者在上次推介中航科工時，亦強調這隻股份的重點在於其「長尾效應」，雖然首批定單涉及的價值不低，但投入服務後的維修市場才是「長做長有」的生意。
軍工概念亦見發力
再者，印巴衝突繼續升級，中航科工的軍工股概念亦見發力。據中銀國際報告指出，中航科工憑藉其在軍用和民用航空市場的雙重布局，將持續受益於航空業的強勁需求。該行認為，由於地緣政治衝突推動的全球防務預算增長，將為中航科工提供發展機遇。
聞風至
