東九龍走廊現25厘米縫隙惹憂慮 路政署指天橋結構安全
更新時間:19:00 2020-08-09 HKT
發佈時間:18:44 2020-08-09 HKT
發佈時間:18:44 2020-08-09 HKT

使用了近40年的東九龍行車天橋,位於浙江街後的橋面出現縫隙,有駁口位的闊度達到約25厘米,有居土瓜灣民擔心是否與港鐵沙中綫工程導致樓宇沉降有關。
自1981年通車的東九龍走廊位於土瓜灣,全長1.5公里,南接紅磡漆咸道北,北接九龍城啟德隧道。東九龍走廊在浙江街附近的一段走線,位於沙中綫土瓜灣站的工地範圍,早年曾經進行過大型挖掘以興建車站。
有區議員擔心,天橋結構是否老化或是受到附近工程影響而出現變化,要求路政署向區議會交代事故成因。
路政署回應傳媒查詢指,涉事縫隙是天橋的伸縮縫,屬於橋樑結構之一。路政署曾於今年4月進行定期巡查,確定道路狀況良好,伸縮縫亦沒有異常。署方今年8月再派員到場檢查,量度伸縮縫的實際展開距離,該伸縮縫闊度約為200多毫米,而有關設計的可容許闊度為半米,確認沒有超出設計標準,天橋結構完整安全。
自1981年通車的東九龍走廊位於土瓜灣,全長1.5公里,南接紅磡漆咸道北,北接九龍城啟德隧道。東九龍走廊在浙江街附近的一段走線,位於沙中綫土瓜灣站的工地範圍,早年曾經進行過大型挖掘以興建車站。
有區議員擔心,天橋結構是否老化或是受到附近工程影響而出現變化,要求路政署向區議會交代事故成因。
路政署回應傳媒查詢指,涉事縫隙是天橋的伸縮縫,屬於橋樑結構之一。路政署曾於今年4月進行定期巡查,確定道路狀況良好,伸縮縫亦沒有異常。署方今年8月再派員到場檢查,量度伸縮縫的實際展開距離,該伸縮縫闊度約為200多毫米,而有關設計的可容許闊度為半米,確認沒有超出設計標準,天橋結構完整安全。
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