氫能週五月登場 署長：香港要做「示範基地」連通內地與國際 推安全監管、綠氫認證與產業落地

國家「十五五」規劃建議前瞻布局未來產業，當中點名包括氫能等新動能，並被視為未來十年高技術產業再上台階的重要增長點之一。在此大背景下，香港亦加快部署本地氫能發展。機電工程署署長潘國英接受本報訪問時表示，特區政府近年以策略性佈局推動氫能應用，並以「完善法規、制訂標準、配合市場、審慎推進」四大方向，目標把香港打造成全球氫能發展的示範基地，為全球綠色能源轉型提供「香港方案」。他指出，有關部署亦呼應國家「雙碳」目標及香港減碳路線。香港正致力爭取在2035年前將碳排放總量由2005年水平減半，並邁向2050年前實現碳中和；在國家「十五五」規劃前瞻布局氫能等未來產業下，香港可發揮「背靠祖國、聯通世界」優勢，擔當連接內地與國際市場的示範平台。

對接國家布局 強化標準、認證與國際平台

潘國英指出，署方於去年已舉辦由中國氫能聯盟協辦的首屆「國際氫能發展論壇2025」，為香港打造旗艦級多元國際氫能交流平台奠下基礎。今年將五月將再度舉辦論壇，並將之定位為「氫能週」的核心活動，活動除包括會議及展覽，亦會組織海外專家到內地作技術考察，向國際社會展示國家氫能產業鏈的最新進展與合作機遇。其中，五月十八至二十日舉行的「國際氫能發展論壇2026」是核心活動，將聚焦多個關鍵議題，包括建立氫能安全監管框架、發展全球綠氫與低碳氫認證體系、開拓液態氫應用潛力、打造支撐氫能發展的質量基礎設施，以及推廣氫能科普教育等。

他續稱，論壇預計吸引逾千名專家及業界代表參與，並匯聚過百位來自不同地區的政府代表、專家與業界領袖，展覽區亦將擴至近四千平方米，冀促進技術交流與商貿配對，推動項目落地。潘國英認為，香港在國家氫能產業布局中可從四方面發揮作用，包括建設全球氫能示範基地、參與國家氫能標準體系建設並注入國際化應用元素、推動綠氫及低碳氫標準認證，以及打造旗艦級國際交流平台，促進技術、資金與市場對接。

制度建設提速 附屬法例目標二○二六年內提交

「氫能週」日程橫跨五月十八至二十三日，除論壇主題論壇、主旨演講及活動外，亦包括「氫建未來．小紅花科創向善挑戰賽」及「氫能車競賽大挑戰」等青年科普元素；並安排大灣區及長三角技術考察。活動策略夥伴包括投資推廣署、團結香港基金、騰訊基金會及思匯政策研究所，並設活動網站供業界及公眾了解詳情。

要令氫能由試驗走向更廣泛應用，安全監管是前提。潘國英表示，氫氣現時作為危險品受相關法例規管，但作燃料用途屬新興應用，因此政府正透過修例把作為燃料的氫氣納入更完整的安全規管框架。機電工程署亦已展開附屬法例草擬工作，目標於二○二六年內把規管「受規管氫氣」的附屬法例提交立法會審議。

在標準方面，署方已制訂多份實務守則，為業界提供氫能設備的技術規範，並與國家市場監督管理總局建立合作，在國際及國家標準等工作上加強對接，期望把香港在高密度城市場景的營運與風險管理經驗，融入相關標準體系。他補充，機電工程署是首個以專家身份參與國家氫能相關標準制定的香港政府部門，未來亦會透過與國家市場監督管理總局的合作框架，持續參與國家氫能產業標準體系建設，並推動在本港試驗項目採用國家標準，助力國標國際化應用。

35個試驗項目覆蓋供儲輸用 運輸、工地與市民生活逐步「見得到」

配合市場方面，政府於二○二二年成立跨部門工作小組，持續審視本地氫燃料技術發展及商業化路徑；目前已原則上同意三十五個氫能試驗項目申請，機電工程署在當中負責氣體安全及技術支持。潘國英指，過去兩年本港在氫能運輸領域已有具體進展，包括氫燃料電池雙層巴士、公眾加氫站、氫能洗街車、及工地應用的氫能發電機等。等項目落地，未來亦預期氫能小巴、旅遊巴及貨車等項目陸續開展，並探討跨境應用所需的認證與監管對接。

除道路運輸外，氫能亦被視為偏遠或供電受限工地的替代方案，可取代傳統柴油發電機。配合全港首個工地供電試驗已於二○二五年二月在港深創科園工地啟動，加上於全運會粉嶺高爾夫球場地應用的氫能發電機，署方已發布固定式氫燃料電池發電系統相關實務守則，以完善應用配套。

綠氫認證結合綠色金融 冀成區域競爭優勢

面向長遠，香港正研究建立綠氫及低碳氫認證體系，並對接內地與國際標準。潘國英表示，署方已完成初步認證框架，並正就框架進行工程及金融業界諮詢；同時推動本地及不同來源的綠氫、低碳氫生產項目試驗採用該框架，目標建立一套「背靠祖國、聯通國際」、同時適合香港實際情況的認證模式。

他表示，署方已就有關框架與內地主事部委、香港金融管理局及金融業界保持緊密合作，而香港金融管理局亦已將署方擬定的「綠氫」和「低碳氫」排放指標納入今年一月發布的《香港可持續金融分類目錄》第二階段甲，為氫能發展與綠色金融對接提供基礎。

延伸至青年科普與灣區考察

潘國英續稱，今屆「氫能週」亦特別加入面向青年人的科普與創科元素。以「氫能車競賽大挑戰2026」為例，讓學生透過編程及小車競速，將氫能、工程設計與科技向善理念結合，從認識新能源到走向應用實踐。訪問當中，署長即場親身示範比賽小車，先透過編程為小車設定智能行駛路線，再以手動操控模式靈活繞過障礙。小車以氫燃料電池驅動，過程中清晰展示氫能轉化電能的環保原理，讓學生親眼見證理論與實踐結合，鼓勵他們在工程與編程領域發揮創意。

而另一項重磅科普活動，「氫建未來．小紅花科創向善挑戰賽」，他表示項目不止於比賽本身，背後亦包括氫能及低碳科普教學、設計思維工作坊、社區研習、大灣區考察、提案技巧培訓、作品優化支援，以至青年創科企業家孵化等環節，希望讓年輕一代更早接觸綠色能源及創科應用，培養未來人才。

署方亦與教育界合作推動STEAM氫能小車比賽，氫能洗街車到校分享及工作坊，讓學生更具體理解新能源如何應用於日常生活場景。隨着今年五月「氫能週」加入更多青年參與元素，預料可進一步提升社會對氫能的認識，並為香港氫能發展培育未來的人才基礎。