巴士加價｜陳美寶：做好把關工作推動巴士公司開拓非票務收入

更新時間：12:33 2026-10-24 HKT
發佈時間：12:33 2026-10-24 HKT

四間專營巴士公司早前提出加幅介乎8.1%至17.7%的加價申請，運輸及物流局局長陳美寶今早(24日)在電台節目表示，專營巴士是以市場化、商業模式運作，無需政府特別資助，因此票價在維持可靠服務與市民負擔能力之間必須取得平衡。她理解巴士公司提交申請時正面對全球油價波動、成本及乘客量預測的挑戰。但政府在審視票價調整時會抱持宏觀與長遠的視野，獨立專業地把關，檢視未來一兩年的人工、乘客量、油價等預測，正如坊間所謂的「落地還錢」，政府正扮演好互動中的把關角色。為減輕市民票價負擔，政府將更積極主動牽頭及統籌，推動巴士公司開拓非票務收入，如車身廣告，以及在大型巴士轉車站引入如汽水機、便利店等零售安排；鼓勵巴士公司在日間車廠騰出空間，為非專營的商用車提供收費充電服務。陳美寶指出，若僅單一依靠票務收入，只會令票價持續上升，因此多管齊下開拓非票務收入至關重要。

審視巴士票價聽取多方意見綜合考量不同客群需求

被問及有議員建議巴士可參考天星小輪的做法，維持長途打工仔常用的月票價格不變，陳美寶回應指政府在處理公共交通票價時，均會深入分析乘客組成。以天星小輪為例，政府在把關時，考慮到月票不加價能保障日常出行的本地乘客，並將平日與假日的票價作區分，因為假日較多遊客，而遊客通常不介意為海上航行付出較多費用，這有助於小輪公司拓展針對遊客的多元化增值服務以增加收入，而不影響市民日常出行。政府在審視巴士票價時，亦會本著同樣嚴謹和重視的態度，聽取社會各方意見。至於巴士加價會否導致客源流失並陷入「越加價越少人搭」的惡性循環，陳美寶表示巴士公司擁有專業團隊進行情境分析，而政府則會更宏觀地從市民角度出發，關注票價增幅會否削弱市民出行選擇，並會細緻審視不同區域和線路的分布。

短期油價波幅難作定案鼓勵巴士提升營運效率

對於有議員提出在燃油開支上升時設立「臨時燃油附加費」，並在油價下跌時取消的建議，陳美寶表示歡迎各持份者的構思。然而她強調，政府在評估公共交通營運機構的票價申請時，必須著眼於整體營運成本結構、票務與非票務收入的長遠趨勢，而不能僅憑短期、波幅不定的燃油價格作決定，否則會影響整體評估的穩定性。目前全球油價未來走勢仍屬未知之數，政府會繼續鼓勵及推動巴士公司透過提升自身營運效率，來應對成本上漲的壓力，並會以非常重視和嚴謹的態度處理加價議題。