巴士加价｜陈美宝：做好把关工作推动巴士公司开拓非票务收入

更新时间：12:33 2026-10-24 HKT
发布时间：12:33 2026-10-24 HKT

四间专营巴士公司早前提出加幅介乎8.1%至17.7%的加价申请，运输及物流局局长陈美宝今早(24日)在电台节目表示，专营巴士是以市场化、商业模式运作，无需政府特别资助，因此票价在维持可靠服务与市民负担能力之间必须取得平衡。她理解巴士公司提交申请时正面对全球油价波动、成本及乘客量预测的挑战。但政府在审视票价调整时会抱持宏观与长远的视野，独立专业地把关，检视未来一两年的人工、乘客量、油价等预测，正如坊间所谓的「落地还钱」，政府正扮演好互动中的把关角色。为减轻市民票价负担，政府将更积极主动牵头及统筹，推动巴士公司开拓非票务收入，如车身广告，以及在大型巴士转车站引入如汽水机、便利店等零售安排；鼓励巴士公司在日间车厂腾出空间，为非专营的商用车提供收费充电服务。陈美宝指出，若仅单一依靠票务收入，只会令票价持续上升，因此多管齐下开拓非票务收入至关重要。

审视巴士票价听取多方意见综合考量不同客群需求

被问及有议员建议巴士可参考天星小轮的做法，维持长途打工仔常用的月票价格不变，陈美宝回应指政府在处理公共交通票价时，均会深入分析乘客组成。以天星小轮为例，政府在把关时，考虑到月票不加价能保障日常出行的本地乘客，并将平日与假日的票价作区分，因为假日较多游客，而游客通常不介意为海上航行付出较多费用，这有助于小轮公司拓展针对游客的多元化增值服务以增加收入，而不影响市民日常出行。政府在审视巴士票价时，亦会本著同样严谨和重视的态度，听取社会各方意见。至于巴士加价会否导致客源流失并陷入「越加价越少人搭」的恶性循环，陈美宝表示巴士公司拥有专业团队进行情境分析，而政府则会更宏观地从市民角度出发，关注票价增幅会否削弱市民出行选择，并会细致审视不同区域和线路的分布。

短期油价波幅难作定案鼓励巴士提升营运效率

对于有议员提出在燃油开支上升时设立「临时燃油附加费」，并在油价下跌时取消的建议，陈美宝表示欢迎各持份者的构思。然而她强调，政府在评估公共交通营运机构的票价申请时，必须著眼于整体营运成本结构、票务与非票务收入的长远趋势，而不能仅凭短期、波幅不定的燃油价格作决定，否则会影响整体评估的稳定性。目前全球油价未来走势仍属未知之数，政府会继续鼓励及推动巴士公司透过提升自身营运效率，来应对成本上涨的压力，并会以非常重视和严谨的态度处理加价议题。