九巴男乘客昏迷車上司機不知送回車廠後亡 車務部職員：有指引車長到總站要檢查車廂
發佈時間：13:16 2026-09-25 HKT
33歲男乘客去年乘搭九巴不省人事後被送回車廠，及至早上被發現身亡一案今早在死因庭續審。專家證人引述解剖報告指，男乘客的冠狀動脈嚴重粥樣硬化，幾乎所有主要血管有嚴重閉塞，其死因是冠狀動脈斑塊閉塞，確認是自然現象，能急救的黃金時間亦不長。九巴車務部助理經理供稱，根據指引車長到總站時要檢查上下層車廂，確保沒有遺漏乘客在車廂內才可離開，另會有外勤人員不定期到站巡查車長是否按指引工作。審訊下周一續，料進行結案陳詞。
死者冠狀動脈嚴重粥樣硬化 不少患者於睡夢中離世
衛生署病理科顧問醫生高永富作專家證人，引述法醫解剖報告指，死者的直接死因是冠狀動脈斑塊閉塞，確認是自然現象。高補充，死者沒有外部傷勢，腦血管正常，胸腔、食道及氣管乾淨，心包、心瓣及心肌正常，惟其冠狀動脈嚴重粥樣硬化，幾乎所有主要血管有嚴重閉塞，閉塞情況達8成至完全閉塞。而冠狀動脈粥樣硬化是長時間的問題，年輕人難以在日常身體檢查中檢測到。
高解釋，冠狀動脈阻塞的原因主要基於急性心肌梗塞或惡性心律不正，由於死者的歲數較年輕，似乎是屬惡性心律不正，基於心房顫動引致死亡，猝死的時間可以秒計。高補充，冠狀動脈為心臟供應需要的血液，冠狀動脈閉塞情況達8成會令供血量嚴重下降，當心臟血液不夠時，可在十幾秒內出現心律不正，心臟沒有輸出導致血壓及跌至零，病發的十幾秒後已可即時不省人事。
陪審團關注，冠狀動脈阻塞病發快速，會否在死者打瞌睡時病發，高回應「有機會，唔少患者係睡夢中離世」。陪審團提問，此類疾病是否會有急救的黃金時間。高表示「好短，以分鐘計」，若死者暈倒時即刻進行心肺復甦，或有急救的成功機率，惟強調腦部缺氧超過5分鐘便會壞死，超過10分鐘的成功率極低。曾官關注，死者或有可能來不及呼救已死亡，高確認。
九巴有指引車長有責到總站需檢查上下層車廂免遺乘客
九巴車務部助理經理布文彥供稱，自己負責監察九巴的運作及管理轄下的車長，在車長安全駕駛手冊中提及「車長到總站時要檢查上下層車廂」，確保沒有遺漏乘客在車廂內才可離開。布提及，車長入職時要完成理論課程才可駕駛，課程中包括學習該些指引。布補充，九巴外勤人員會不定期到站巡查，遙遠地目視車長有否進行巡查的動作。
曾官關注，外勤人員身穿制服，車長見到時當然會完成指引要求。布回應「呢個係車長本身要有嘅責任，車長如果見到上司係到就一定會巡」。布補充，所有車長接觸巴士時理應要巡查車的狀況。曾官質疑，指引僅提及車長收工時須檢查車廂，沒有提及早更車長上班時要檢查車廂「全部寫收工先要做，無話上車都要檢查喎」，明言「根據指引上班唔巡車都無錯㗎嘛？」，布確認「可以咁講」。
死者關崇文終年33歲，他於2025年3月6日凌晨1時許乘搭61M九巴，惟於上午7時許被發現在上層座位不省人事，被送往屯門醫院後不治身亡。案件由死因裁判官曾慶東主理，由3男2女陪審團共同審理，九巴為利害關係方，死者家屬列席聆訊。
案件編號：CCDI-461/2025(SH)
法庭記者：黃巧兒
