九巴男乘客昏迷车上司机不知送回车厂后亡 车务部职员：有指引车长到总站要检查车厢
发布时间：13:16 2026-09-25 HKT
33岁男乘客去年乘搭九巴不省人事后被送回车厂，及至早上被发现身亡一案今早在死因庭续审。专家证人引述解剖报告指，男乘客的冠状动脉严重粥样硬化，几乎所有主要血管有严重闭塞，其死因是冠状动脉斑块闭塞，确认是自然现象，能急救的黄金时间亦不长。九巴车务部助理经理供称，根据指引车长到总站时要检查上下层车厢，确保没有遗漏乘客在车厢内才可离开，另会有外勤人员不定期到站巡查车长是否按指引工作。审讯下周一续，料进行结案陈词。
死者冠状动脉严重粥样硬化 不少患者于睡梦中离世
卫生署病理科顾问医生高永富作专家证人，引述法医解剖报告指，死者的直接死因是冠状动脉斑块闭塞，确认是自然现象。高补充，死者没有外部伤势，脑血管正常，胸腔、食道及气管干净，心包、心瓣及心肌正常，惟其冠状动脉严重粥样硬化，几乎所有主要血管有严重闭塞，闭塞情况达8成至完全闭塞。而冠状动脉粥样硬化是长时间的问题，年轻人难以在日常身体检查中检测到。
高解释，冠状动脉阻塞的原因主要基于急性心肌梗塞或恶性心律不正，由于死者的岁数较年轻，似乎是属恶性心律不正，基于心房颤动引致死亡，猝死的时间可以秒计。高补充，冠状动脉为心脏供应需要的血液，冠状动脉闭塞情况达8成会令供血量严重下降，当心脏血液不够时，可在十几秒内出现心律不正，心脏没有输出导致血压及跌至零，病发的十几秒后已可即时不省人事。
陪审团关注，冠状动脉阻塞病发快速，会否在死者打瞌睡时病发，高回应「有机会，唔少患者系睡梦中离世」。陪审团提问，此类疾病是否会有急救的黄金时间。高表示「好短，以分钟计」，若死者晕倒时即刻进行心肺复苏，或有急救的成功机率，惟强调脑部缺氧超过5分钟便会坏死，超过10分钟的成功率极低。曾官关注，死者或有可能来不及呼救已死亡，高确认。
九巴有指引车长有责到总站需检查上下层车厢免遗乘客
九巴车务部助理经理布文彦供称，自己负责监察九巴的运作及管理辖下的车长，在车长安全驾驶手册中提及「车长到总站时要检查上下层车厢」，确保没有遗漏乘客在车厢内才可离开。布提及，车长入职时要完成理论课程才可驾驶，课程中包括学习该些指引。布补充，九巴外勤人员会不定期到站巡查，遥远地目视车长有否进行巡查的动作。
曾官关注，外勤人员身穿制服，车长见到时当然会完成指引要求。布回应「呢个系车长本身要有嘅责任，车长如果见到上司系到就一定会巡」。布补充，所有车长接触巴士时理应要巡查车的状况。曾官质疑，指引仅提及车长收工时须检查车厢，没有提及早更车长上班时要检查车厢「全部写收工先要做，无话上车都要检查㖞」，明言「根据指引上班唔巡车都无错㗎嘛？」，布确认「可以咁讲」。
死者关崇文终年33岁，他于2025年3月6日凌晨1时许乘搭61M九巴，惟于上午7时许被发现在上层座位不省人事，被送往屯门医院后不治身亡。案件由死因裁判官曾庆东主理，由3男2女陪审团共同审理，九巴为利害关系方，死者家属列席聆讯。
案件编号：CCDI-461/2025(SH)
法庭记者：黄巧儿
