中環私家車溜後釀1死7傷 菲籍女司機兩危駕罪成 官指理應確保私家車不溜後才離開車輛
發佈時間：16:01 2026-02-27 HKT
任職家傭的菲律賓籍女司機於2021年在中環卑利街斜路，未妥善停泊私家車，導致車輛高速溜後，外籍女途人被捲入車底不治身亡，意外另造成7人受傷。菲籍女司機否認危駕引致他人死亡等兩罪，今在荃灣裁判法院受審。暫委法官祁士偉裁決時指，被告理應確保私家車不會溜後才離開車輛，而專家證人案發後檢查車輛，亦確認所有剎車掣及停車掣等沒有故障，終裁定被告罪名成立，押後案件至3月6日判刑，期間被告還押候懲。
案發時私家車剎車掣未被啟動
法官祁士偉綜合證供指，在2021年12月10日晚上8時許，被告駕駛私家車接載僱主，其後私家車駛至中環士丹頓街與卑利街交界時，被告停下車輛，隨後從駕駛座位跨步踏出私家車，車輛便開始溜後衝下斜坡。涉案車輛衝下斜坡時，撞倒一名外籍女途人，女途人被捲入車底，頭顱骨折和顱內出血，翌日傷重不治。當時，另有7名行人因事故受傷，被告同日被捕。
法官稱，汽車工程專家供詞，案發後就涉事私家車作檢驗時，確認剎車手掣及斜坡起步輔助系統等(Hill Hold Function)，沒有出現機械故障「有效地發揮功用（function effectively）」，故唯一合理推斷是，案發時私家車的剎車掣沒有被啟動(the parking brake has not been pressed)。若剎車掣有被啟動或關掉汽車引擎，私家車理應不會溜後。
祁士偉法官引述被告證供，被告在2013年時取得駕駛執照，案發當日與往常一樣停下私家車，並按下剎車掣，惟沒有關掉汽車引擎。被告憶述，當她踏出車輛時，便察覺到車輛開始溜後，惟強調當時已入了「P波（即停車檔）」。法官祁士偉引述閉路電視片段，顯示車輛迅速溜後，明顯被告沒有入「P波」，車輛當時或屬於「D波（即正常行車檔）」或「L波（即爬坡檔」。法官認為，被告或以為自己已做了防止車輛溜後的動作，惟實際並沒有作相關舉動，並指被告理應確保私家車不會溜後才離開車輛，終裁定她兩罪成立。
為同一僱主工作長達16年
辯方求情指，被告沒有刑事定罪紀錄，在菲律賓出生，與前夫離婚後獨自撫養兩子女，兩子女現時考入大學後，被告的收入全用於支付子女的學費及供養父母。被告自2009年起為僱主任職女傭至今約16年。辯方引述僱主撰寫的求情信指，被告已屬於家庭的一份子，惟被告在發生本案後不得離港，被告亦對於裁決及判刑深感害怕，被告對於意外的發生深深感到後悔，望法庭輕判。法官將案押後至3月6日判刑，期間被告還押候懲。
48歲的女被告MAGSINO RESHIELLE LAGURIN，任職家傭，被控危險駕駛引致他人死亡及危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪。兩罪指被告於2021年12月10日，在中環士丹頓街與卑利街交界在道路上危險駕駛車輛，引致Ma Elodie 死亡，以及引致TRUONG Lise Pui Yee、RIACHI Jalien、馬諾天及許日元身體受嚴重傷害。
案件編號：DCCC111/2023
法庭記者：黃巧兒
