每日雜誌|迎「團進團出」禁區 串連景點豐富體驗 打卡式觀光乏經濟效益 冀團費補貼帶動人流

更新時間:09:10 2026-02-27 HKT
發佈時間:09:10 2026-02-27 HKT

近年政府逐步解禁邊境禁區,將沙頭角、紅花嶺等地納入旅遊版圖。有旅遊業界人士表示,開放邊境禁區景點具吸引力,能將傳統商業區人流分散至鄉郊,並為地區經濟注入動力。惟有民間組織指出,沙頭角開放後,部分旅客只是「打卡式」觀光,停留時間短,經濟效益未能持久,不少新店舖因人流回落而相繼結業,期望當局未來能規劃更多特色旅遊路線,串連禁區景點與村落,豐富旅客的歷史、文化及藝術體驗。

本港早於2022年6月起首階段開放沙頭角邊境禁區,供持有效禁區許可證的旅客進入,認識當地歷史文化、自然風光及旅遊景點。保安局回覆指,開放沙頭角邊境禁區計劃實施至今運作暢順,已有接近31萬人次以旅客身分申請禁區許可證進入沙頭角;計劃取得旅遊業界、旅客和居民十分正面的回應。

「深度遊(香港)」董事總經理黃楊程表示,公司至今已協助逾1萬人次旅客申請沙頭角旅遊禁區許可證,現時每月仍舉辦至少10個沙頭角旅行團,每團約30至100人不等,客源9成為本地旅客。除傳統長者團外,近期亦有不少中小學包團,並接待來港進行學術交流的廣東省大學生,帶領他們體驗客家文化、認識沙頭角的邊境歷史,整體評價不俗。

中英街內豎立多塊界石,昔年用以標明「中英地界」。
中英街內豎立多塊界石,昔年用以標明「中英地界」。

半日遊欠深度 食檔禮品店曇花現

惟他坦言,區內餐飲設施主要服務居民,難以應付大量旅客,因此旅行社多安排半日遊行程,或將用餐環節移至禁區以外進行。

沙頭角故事館館長李以強不諱言,目前沙頭角的「神秘感」正逐漸消退。他提到,當初為配合沙頭角開放,政府將廢地整建成中英街花園,並增設火車頭擺設及海濱觀景台,提升社區整體環境。他指,2024年初全面開放時,政府資助旅行團一度帶來大量人潮與商機,居民紛紛開設餐廳、小食檔及禮品店,然而隨着下半年資助結束及天氣轉熱,人流迅速回落,不少新開店鋪於年底相繼結業,社區經濟重回平淡。

他續指,不少旅客以「打卡式」觀光為主,對邊境歷史及客家生活文化認識有限;加上禁區範圍較小,若缺乏導賞員講解,旅客往往在一小時內便可走完整個行程。此外,沙頭角本為連接吉澳、鴨洲及荔枝窩的集散點,但他指由於旅客未能即興進入禁區乘搭街渡,使用率一直偏低,未能充分發揮樞紐功能。

據悉,沙頭角中英街最快下月開放參觀,首階段採取「團進團出」形式及設每日配額。
據悉,沙頭角中英街最快下月開放參觀,首階段採取「團進團出」形式及設每日配額。
沙頭角故事館館長李以強期望,政府與業界推出更多串連村落的特色旅遊路線。
沙頭角故事館館長李以強期望,政府與業界推出更多串連村落的特色旅遊路線。

串連村落 多元體驗添重遊誘因

李以強建議政府與業界可透過設計完善的旅遊路線,串連鄰近的吉澳、鴨洲及荔枝窩等各具特色的村落,為旅客帶來更多元的體驗。他舉例指,前往鴨洲可欣賞獨特的海蝕地貌,或去荔枝窩品嚐地道的客家菜,相信透過不同特色路線,能增加重遊誘因。

消息指,沙頭角中英街最快於下月以「團進團出」的方式予旅行團參觀,並設每日配額。旅遊促進會總幹事崔定邦認為,對絕大多數未曾到訪的香港市民具一定新鮮感,「這是有吸引力的旅遊項目,我相信可以長期去做的。」他透露,政府已與業界就配額分配與開放細節進行初步討論,預計初期旅客人數不會太多,相關導遊配套問題不大,並強調需在發展旅遊與居民作息之間取得平衡。

黃楊程表示,業界近期已接獲不少查詢,預計名額會以抽籤方式分配。他亦期望政府可再次提供團費補貼,降低參團成本,帶動人流。

李以強則預料,開放中英街或會與初期開放沙頭角時,帶來短暫熱潮,惟擔心若倉促於下月推出,準備或未臻完善。他指,目前能前往中英街,及深入熟悉該地歷史的導遊人數有限,若講解深度不足,行程或流於表面觀光及購物,影響旅遊體驗,「正式開放之前,是不是需要先訓練導遊?」

沙頭角以外,政府去年亦豁免乘坐專營小巴,經橫瀝至蓮麻坑村村口的一段邊境禁區路段,往返蓮麻坑村的市民及旅客毋需申請禁區通行證。

紅花嶺郊野公園保存許多邊境軍事遺跡。 政府新聞處
紅花嶺郊野公園保存許多邊境軍事遺跡。 政府新聞處
蓮麻坑礦洞曾是本港規模最大的鉛礦場。 政府新聞處
蓮麻坑礦洞曾是本港規模最大的鉛礦場。 政府新聞處

研承載力 護生境保村民安寧

李以強指出,鄰近的紅花嶺郊野公園內擁有邊境軍事遺跡,如日軍機槍堡、戰壕及麥景陶碉堡,建議政府考慮將該些建築轉化為「歷史展覽館」,打造兼具抗戰歷史與自然景觀的行山路線。此外,蓮麻坑村亦擁有採礦歷史與客家村落特色,但前往礦洞需攀爬逾900級石級,加上村民重視生活安寧,提醒推廣時必須加強宣導,以減少對居民的滋擾。

綠色和平項目主任夏淳權指出,邊境地區蘊藏多個生態敏感地帶,推動旅遊時應先進行承載力研究,不僅計算旅客人數,更要分析不同生境對人為干擾的忍受程度,以及旅客期望的體驗模式。政府再因應相關數據,制定具體行為指引與限制,確保發展與保育並行。

他又提到,過去西貢曾出現過度旅遊的情況,建議政府提前進行旅客趨勢研究,檢視現行法例是否存在漏洞,並建立清晰的政策指引與執法機制,讓前線部門有法可依,防止破壞行為發生。

環團冀適時調整旅遊策略 減少生態影響

保安局早前向立法會提交文件,擬年中開放米埔部分禁區,並修訂邊境禁區界線。有環保團體表示,開放米埔能讓市民欣賞高價值自然環境,但米埔屬生態敏感地帶,冀政府以科學為本,根據長期監測結果適時調整旅遊策略,以減少對生態的影響。

世界自然基金會香港分會(WWF)米埔保護區及遷飛路線保育項目總監文賢繼表示,適度開放米埔有助增加公眾對生物多樣性的認識及環保意識,惟米埔屬國際重要濕地的一部分,多年來人為干擾極低,已形成生態價值極高的環境,一旦人流急增而欠缺有效管理,將對棲息地及物種造成壓力。

WWF多年來負責管理米埔及舉辦導賞團,文賢繼分享,該會在保護區內設有19間觀鳥屋、屏風及指定參觀路線,配合入口消毒措施及嚴格行為守則,包括靜音慢行、穿着素色衣物、不干擾野生動物及保持觀賞距離等。

當局早前向立法會提交文件,擬修例取消部分米埔邊境禁區。 保安局
當局早前向立法會提交文件,擬修例取消部分米埔邊境禁區。 保安局
黃色範圍為政府建議取消的米埔邊境禁區;綠色線則為修訂的邊境禁區界線。
黃色範圍為政府建議取消的米埔邊境禁區;綠色線則為修訂的邊境禁區界線。

進入米埔沼澤仍須申許可證

他預料,取消米埔部分禁區,可能導致公眾誤以為可以自由出入,增加誤闖風險及查詢壓力,會研究增加人手,並加強監測。他亦提醒,日後進入米埔沼澤仍須向漁護署申請許可證,並非全面自由開放;一般公眾可透過該會或其他保育團體的導賞團,以團體許可證入內。

文賢繼亦期望政府以科學為本,根據長期監測結果適時調整旅遊策略,旅遊業界則可與保育機構合作,確保行程符合持續發展原則,旅客也應在到訪前先了解該地生態價值,遵守自然守則。

大澳林村成功引入文創店可做借鑑

近日公布的《財政預算案》提出撥款2億元,推出「北都城鄉共融基金」先導計劃,鼓勵非政府組織和相關團體推展鄉郊旅遊項目。

旅遊促進會總幹事崔定邦表示,過往旅客多集中在尖沙咀、旺角及中環等傳統商業區,導致部分地區生意應接不暇,另一些地區則缺乏客源支撐經營。他期望日後透過提升鄉郊旅遊的闊度,將旅客分散至不同地區,並延長他們留港的時間,從而保留具特色的地方及店舖。

旅遊促進會總幹事崔定邦表示,大澳、林村等鄉村近年引入咖啡店、文創商店等,廣受旅客歡迎。
旅遊促進會總幹事崔定邦表示,大澳、林村等鄉村近年引入咖啡店、文創商店等,廣受旅客歡迎。

他提到,大澳、林村等鄉村近年成功引入咖啡店、文創商店等商業元素,廣受旅客歡迎;若其他村落具備條件並願意投入鄉郊旅遊,發展空間將大有不同,「透過注入商業元素,不僅能重振鄉村活力,更能讓當地居民實質受益。」他亦建議結合北部都會區規劃,將分散的自然景點及鄉郊串連成區域性旅遊圈,便利旅客到訪香港山野與鄉郊。

綠色和平項目主任夏淳權亦強調,旅遊發展應遵循「鄉郊共融」原則,必須尊重當地村民及歷史文化。他認為,理想的生態旅遊應建立在旅客與社區的良性溝通上,並呼籲政府建立完善的政策或守則,避免「後知後覺」的補救模式,「自然環境一旦受損,可能產生不可逆轉的情況,若讓旅客看到被破壞的景觀,最終也會損害旅遊體驗。」

記者:潘明卉