田北辰要求港鐵減票價與市民共渡時艱促分擔2元乘車優惠補貼

更新時間：22:36 2025-03-06 HKT
發佈時間：22:36 2025-03-06 HKT

港鐵公布全年業績，2024年純利174億；總收入600.11億元，按年升逾5%。實政圓桌立法會議員田北辰對港鐵在豐厚盈利下，並無調低票價，與香港市民及零售業界共渡時艱，感到十分不滿。他又認為政府面對千億財赤，應由港鐵分擔長者2蚊乘車優惠的補貼。

田北辰: 市民北上增跨境票價收入令港鐵「盤滿鉢滿」

田北辰指，港鐵2023年營運赤字11億，去年收支平衡；除了因為市民出行習慣回復正常外，最緊要的是不少港人北上，跨境票價收入令港鐵「盤滿鉢滿」，令港鐵車費收入增加10億元，港鐵列車服務收入亦由27億增至37億元。

田北辰指港鐵作為半公營機構，應與零售業及市民共渡時艱。資料圖片

田北辰認為港鐵作為半公營機構，應與零售業及市民共渡時艱。資料圖片

他又指在港鐵收租的部分，包括商場、寫字樓及車站舖租，收入由2023年的50億，增至2024年接近54億元；由於港鐵商場、車站店舖等總面積變動不大，相關租金收入增加5%，反映港鐵並無因應市況減舖租。他認為港鐵作為半公營機構，在目前市況下，應與零售業及市民共渡時艱。

港鐵作為半公營機構應與零售業及市民共渡時艱

他稱按照目前機制，港鐵票價與物業發展利潤直接掛鈎，若港鐵公司去年的香港物業發展利潤於50億元以下，票價調整幅度便要減少0.6%；若果利潤介乎50-100億，便減少0.7%；若利潤在100億元或以上，則1要減0.8%。港鐵2023年整體收益70億元，但物業收益只有大約20億，因此港鐵以此為理由，並無減票價。田北辰一直要求除了物業利潤外，應將港鐵票價一併與非物業發展利潤掛鈎。

他指2024年港鐵非物業利潤約80億元，物業利潤約100億；港鐵應以180億元整體利潤計算，決定是否調整票價。

田北辰表示，港鐵經常性業務利潤由42億升至72億元，扣除當中10億元屬2023年的利潤，即利潤增加20億元，但於物業發展方面，則由20億爆增至100億元。他認為政府面對千億財赤，應由港鐵分擔長者2蚊乘車優惠的補貼。

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