未來5年焦點鐵路盤逐個睇北都古洞新盤率先登場應市東涌涉逾2600伙成供應重鎮｜區區睇樓

更新時間：06:00 2026-08-22 HKT
發佈時間：06:00 2026-08-22 HKT

港鐵作為港人主要交通工具之一，經過多年發展，鐵路網絡已覆蓋全港主要地段。出入便捷的優勢，令鐵路沿線物業一直是買家置業時的重要考量。隨著黃竹坑站、日出康城站及大圍站的上蓋物業陸續開售及沽清，全新鐵路盤供應買少見少。不過，港鐵多條新路線預計將於明年起逐步落成通車，屆時將有新一批住宅項目躋身「鐵路盤」行列，今次《區區睇樓》將為大家盤點未來5年內有望推售的焦點全新鐵路盤供應。

隨著古洞站預計明年啟用，鄰近新盤已積極展開推盤部署。

古洞站三大新盤列陣共涉逾2100伙

今年新盤市場的其中一個焦點落在即將通車的港鐵古洞站一帶。隨著古洞站預計明年啟用，鄰近新盤已積極展開推盤部署。率先打響頭炮的為會德豐地產旗下「PARK SILICON」，項目位於古洞鄉梓路23號，細分2期發展，合共提供781伙。建築由1A、1B、2A及2B座組成，第1期涉及457伙，而第2期「PALO SPRINGS」則提供324伙。

標準單位涵蓋1房至3房戶型，實用面積介乎約310至600方呎，主打1房及2房戶，合共佔約8成，單是2房已佔約6成，並設有少量特色戶。項目基座設有約10萬方呎商場，引入創科、餐飲、美容、書店及花卉等多元化商戶。發展商於本月中正式推售，並由第2期率先應市，成為區內首個推售的私人住宅項目，並於首輪合共售出44伙。其中發展商表示平台特色戶最高成交價1,256.81萬元及最高呎價23,604元，確立「北都新中環」價值新高，成為「北都新中環」新指標。至於第1期則預計會留至明年，料會以現樓形式推售，屆時買家可更確切體會區內發展成果。

至於毗鄰由恒基發展的鄉梓路25號項目，日前正式命名為「北都滙」（North Innovale）。項目已於今年5月獲批預售，共設682伙，目前更已取得入伙紙，預計今年底可正式入伙。發展商早前透露，項目最快可於本月底推出應市。此外，新地旗下鄉梓路29號第1期項目亦正待批預售樓花同意書，將提供642伙。

上述三盤地理位置相連，均位處古洞站對面，最快只需步行約2分鐘即可抵達車站。其中於明年率先通車為東鐵線古洞站，預計3分鐘可到達上水站，前往金鐘站則預計最快約43分鐘車程。而2034年則將開通北環線古洞站，屆時將用3站12分鐘車程連接屯馬線錦上路站，並可經由錦上路站連接荃灣西、尖東、大圍各地。

社區配套方面，區內未來將興建古洞北政府聯用大樓，內設圖書館、體育館、幼稚園、家庭醫學診所及郵政局等，預計於2030年前後落成；加上未來將有大學城、商場及寫字樓等陸續進駐，起居飲食以至生活所需均一應俱全。另外，目前運輸署亦公布，將開辦4條巴士路線從古洞北來往上水站、粉嶺北、藍田及葵涌南4個地方。

東涌兩大全新項目坐鎮

另一市場焦點為東涌區，預計將有兩個大型鐵路盤陸續登場。其中進度最快的料為華懋與港鐵合作發展的「東涌牽引配電站項目」，共涉約2,000伙，屬東涌近十年來最大規模的住宅項目，主打1房及2房戶。該盤鄰近港鐵東涌站、港珠澳大橋及香港國際機場，具備完善的交通網絡，料可同時吸引用家及投資客。目前項目第1及第2期正申請預售樓花同意書，發展商年初曾表示，最快有望於今年第四季推出應市。

項目最新獲批建5幢47層高、另有5層平台的分層住宅，可建總樓面約92.54萬方呎，另設約11.8萬方呎非住宅樓面。當中第1期料設691伙，第2期則設387伙。兩期預計關鍵日期均為2029年10月31日。屆時料可配合港鐵東涌東站通車，為住戶提供東涌站及東涌東站的「雙線」優勢。而現時前往兩站預計均需時約10分鐘路程，不過屆時東涌東站落成後配套再加完善，相信前往地鐵站時間會有所縮減。

此外，東涌東站上蓋亦計劃興建大型私人屋苑。整個項目可建總樓面約680萬方呎，集住宅、商業、寫字樓、商場及交通交匯處於一身，提供完善的社區配套。項目將分期發展，第1期由南豐與港鐵合作打造，最新獲批建1幢44層高住宅，另連3層平台及2層地庫，並設有住客康樂設施及有蓋行人通道，其總樓面逾32.7萬方呎，預計單位數目為約600伙。發展商於去年表示，最快會在2027年推售項目。

東涌東站為東涌線延線其中一個站點，地點位於欣澳站及東涌站之間，據港鐵官網顯示，相比目前的路面交通，未來從東涌東站搭乘港鐵去往尖沙咀或中環將節省約21分鐘，即代表最快可在30分鐘內抵達中環。

鴨脷洲項目步行2分鐘抵利東站

港島區方面，宏安地產於鴨脷洲持有多個舊樓重建項目，其中距離港鐵站最近的當屬鴨脷洲大街120至130號項目，步行約2分鐘即可直達利東站。該項目總樓面面積約74,200方呎，根據集團年報顯示預計於明年竣工，相信有望於短期內推出應市。

宏安地產於鴨脷洲持有多個舊樓重建項目，其中距離港鐵站最近的當屬鴨脷洲大街120至130號項目，步行約2分鐘即可直達利東站。

鴨脷洲作為港島南區的重點島嶼，人口密度高且社區發展極度成熟。區內不僅有大型連鎖店舖進駐，亦保留了不少充滿人情味的街坊小店。從利東站出發，乘坐港鐵僅需2至3分鐘即可到達海怡半島站，住戶可隨時前往海怡廣場採購及用膳，或到新海怡廣場選購折扣名牌及高級家具。

正處於規劃階段的南港島線（西段），預計將從黃竹坑站起步，途經香港仔、田灣、華貴等地區直達香港大學，全面打通港島南區與西區的交通脈絡。

伴隨政府計劃擴容香港仔避風塘，致力將南區發展成全新的「遊艇經濟」基地，區內各項全新基建配套正陸續推進。當中包括正處於規劃階段的南港島線（西段），預計將從黃竹坑站起步，途經香港仔、田灣、華貴等地區直達香港大學，全面打通港島南區與西區的交通脈絡。在多項大型發展計劃加持下，港島南區未來勢將成為極具升值潛力的重鎮。

鐵路效應帶動區內屋苑潛力

更多新建港鐵站將會陸續落成，不但為市場帶來穩定的鐵路上蓋私人住宅供應，更能帶動整個地區的屋苑身價「升級」。例如大埔白石角一帶，自落實白石角站選址後，區內一手及二手交投量均見顯著增加；又如未來元朗凹頭站周邊的PARK YOHO系列屋苑以南位置，預計將演變成完善的鐵路小社區。配合北部都會區的發展優勢，相信未來將吸引更多全新樓盤進駐，進一步釋放該區的樓市潛力。