未来5年焦点铁路盘逐个睇北都古洞新盘率先登场应市东涌涉逾2600伙成供应重镇｜区区睇楼

更新时间：06:00 2026-08-22 HKT
发布时间：06:00 2026-08-22 HKT

港铁作为港人主要交通工具之一，经过多年发展，铁路网络已覆盖全港主要地段。出入便捷的优势，令铁路沿线物业一直是买家置业时的重要考量。随著黄竹坑站、日出康城站及大围站的上盖物业陆续开售及沽清，全新铁路盘供应买少见少。不过，港铁多条新路线预计将于明年起逐步落成通车，届时将有新一批住宅项目跻身「铁路盘」行列，今次《区区睇楼》将为大家盘点未来5年内有望推售的焦点全新铁路盘供应。

随著古洞站预计明年启用，邻近新盘已积极展开推盘部署。

古洞站三大新盘列阵共涉逾2100伙

今年新盘市场的其中一个焦点落在即将通车的港铁古洞站一带。随著古洞站预计明年启用，邻近新盘已积极展开推盘部署。率先打响头炮的为会德丰地产旗下「PARK SILICON」，项目位于古洞乡梓路23号，细分2期发展，合共提供781伙。建筑由1A、1B、2A及2B座组成，第1期涉及457伙，而第2期「PALO SPRINGS」则提供324伙。

标准单位涵盖1房至3房户型，实用面积介乎约310至600方呎，主打1房及2房户，合共占约8成，单是2房已占约6成，并设有少量特色户。项目基座设有约10万方呎商场，引入创科、餐饮、美容、书店及花卉等多元化商户。发展商于本月中正式推售，并由第2期率先应市，成为区内首个推售的私人住宅项目，并于首轮合共售出44伙。其中发展商表示平台特色户最高成交价1,256.81万元及最高呎价23,604元，确立「北都新中环」价值新高，成为「北都新中环」新指标。至于第1期则预计会留至明年，料会以现楼形式推售，届时买家可更确切体会区内发展成果。

至于毗邻由恒基发展的乡梓路25号项目，日前正式命名为「北都汇」（North Innovale）。项目已于今年5月获批预售，共设682伙，目前更已取得入伙纸，预计今年底可正式入伙。发展商早前透露，项目最快可于本月底推出应市。此外，新地旗下乡梓路29号第1期项目亦正待批预售楼花同意书，将提供642伙。

上述三盘地理位置相连，均位处古洞站对面，最快只需步行约2分钟即可抵达车站。其中于明年率先通车为东铁线古洞站，预计3分钟可到达上水站，前往金钟站则预计最快约43分钟车程。而2034年则将开通北环线古洞站，届时将用3站12分钟车程连接屯马线锦上路站，并可经由锦上路站连接荃湾西、尖东、大围各地。

社区配套方面，区内未来将兴建古洞北政府联用大楼，内设图书馆、体育馆、幼稚园、家庭医学诊所及邮政局等，预计于2030年前后落成；加上未来将有大学城、商场及写字楼等陆续进驻，起居饮食以至生活所需均一应俱全。另外，目前运输署亦公布，将开办4条巴士路线从古洞北来往上水站、粉岭北、蓝田及葵涌南4个地方。

东涌两大全新项目坐镇

另一市场焦点为东涌区，预计将有两个大型铁路盘陆续登场。其中进度最快的料为华懋与港铁合作发展的「东涌牵引配电站项目」，共涉约2,000伙，属东涌近十年来最大规模的住宅项目，主打1房及2房户。该盘邻近港铁东涌站、港珠澳大桥及香港国际机场，具备完善的交通网络，料可同时吸引用家及投资客。目前项目第1及第2期正申请预售楼花同意书，发展商年初曾表示，最快有望于今年第四季推出应市。

项目最新获批建5幢47层高、另有5层平台的分层住宅，可建总楼面约92.54万方呎，另设约11.8万方呎非住宅楼面。当中第1期料设691伙，第2期则设387伙。两期预计关键日期均为2029年10月31日。届时料可配合港铁东涌东站通车，为住户提供东涌站及东涌东站的「双线」优势。而现时前往两站预计均需时约10分钟路程，不过届时东涌东站落成后配套再加完善，相信前往地铁站时间会有所缩减。

此外，东涌东站上盖亦计划兴建大型私人屋苑。整个项目可建总楼面约680万方呎，集住宅、商业、写字楼、商场及交通交汇处于一身，提供完善的社区配套。项目将分期发展，第1期由南丰与港铁合作打造，最新获批建1幢44层高住宅，另连3层平台及2层地库，并设有住客康乐设施及有盖行人通道，其总楼面逾32.7万方呎，预计单位数目为约600伙。发展商于去年表示，最快会在2027年推售项目。

东涌东站为东涌线延线其中一个站点，地点位于欣澳站及东涌站之间，据港铁官网显示，相比目前的路面交通，未来从东涌东站搭乘港铁去往尖沙咀或中环将节省约21分钟，即代表最快可在30分钟内抵达中环。

鸭脷洲项目步行2分钟抵利东站

港岛区方面，宏安地产于鸭脷洲持有多个旧楼重建项目，其中距离港铁站最近的当属鸭脷洲大街120至130号项目，步行约2分钟即可直达利东站。该项目总楼面面积约74,200方呎，根据集团年报显示预计于明年竣工，相信有望于短期内推出应市。

宏安地产于鸭脷洲持有多个旧楼重建项目，其中距离港铁站最近的当属鸭脷洲大街120至130号项目，步行约2分钟即可直达利东站。

鸭脷洲作为港岛南区的重点岛屿，人口密度高且社区发展极度成熟。区内不仅有大型连锁店舖进驻，亦保留了不少充满人情味的街坊小店。从利东站出发，乘坐港铁仅需2至3分钟即可到达海怡半岛站，住户可随时前往海怡广场采购及用膳，或到新海怡广场选购折扣名牌及高级家具。

正处于规划阶段的南港岛线（西段），预计将从黄竹坑站起步，途经香港仔、田湾、华贵等地区直达香港大学，全面打通港岛南区与西区的交通脉络。

伴随政府计划扩容香港仔避风塘，致力将南区发展成全新的「游艇经济」基地，区内各项全新基建配套正陆续推进。当中包括正处于规划阶段的南港岛线（西段），预计将从黄竹坑站起步，途经香港仔、田湾、华贵等地区直达香港大学，全面打通港岛南区与西区的交通脉络。在多项大型发展计划加持下，港岛南区未来势将成为极具升值潜力的重镇。

铁路效应带动区内屋苑潜力

更多新建港铁站将会陆续落成，不但为市场带来稳定的铁路上盖私人住宅供应，更能带动整个地区的屋苑身价「升级」。例如大埔白石角一带，自落实白石角站选址后，区内一手及二手交投量均见显著增加；又如未来元朗凹头站周边的PARK YOHO系列屋苑以南位置，预计将演变成完善的铁路小社区。配合北部都会区的发展优势，相信未来将吸引更多全新楼盘进驻，进一步释放该区的楼市潜力。