麗星郵輪品牌復活泊維港 重建後更聚焦發展 定價「時尚大眾化」吸灣區客
發佈時間：06:00 2025-07-07 HKT
港人熟悉的麗星郵輪從疫情一度倒閉後，今年正式復活，日前安排「領航星號」以香港作為母港。麗星夢總裁吳明發表示，公司重建後會更「聚焦（Focus）」，包括乘客體驗及品牌營運，該郵輪定價亦採取「時尚大眾化」策略，期望以高性價比，吸引大灣區旅客以飛航或鐵路方式，經香港坐上郵輪，爭取與本地遊客比例各佔一半，提升「郵輪經濟」效益。
推動經飛航及鐵路銜接郵輪
吳明發表示，領航星號以香港出發的最初幾趟船程預訂已爆滿，對停泊香港的成果充滿信心。他稱，該郵輪公司正積極推動「飛航郵輪」、「高鐵郵輪」等旅遊模式，以擴大旅客群，舉例指與航空公司合作，推出優惠套票，讓旅遊服務商作出推廣。他預期，是次以香港作母港期間，經飛航或鐵路方式上船的乘客，比例可達40至50%，主要由大灣區內地旅客推動。
麗星郵輪品牌屬馬來西亞林氏家族的雲頂集團旗下，於1993年由雲頂香港成立，與系內另一品牌星夢郵輪，多年來常以香港作母港，惟疫情令郵輪業飽受重創，雲頂香港最終清盤，並在本港聯交所退市，麗星與星夢亦一度消失。但在不久之後，雲頂集團於2022年以「名勝世界郵輪」重啟郵輪業務，相隔3年後，在今年初以「麗星夢」架構，重新營運麗星及星夢品牌。
回顧疫情清盤 一度退出郵輪業
在麗星工作逾25年的吳明發，回顧疫情行業冰封時期，一度感觸泛淚，「當時老闆說基於某種原因必須要先退出」，這段時間他要協助雲頂香港與清盤人角力，結果亦不如願，但稱讚掌舵手林國泰一直照顧員工，其後亦重新建立新郵輪公司並招攬大部分人手回巢。
談再度上市 「要按部就班」
他續稱：「麗星夢重新回來當然有業績支持」，吸取當時資金斷鏈的經歷後，目前營運會更聚焦郵輪本業，包括船隻操作、乘客體驗、品牌營運等，強調現時資金流不成問題。對於未來購船計劃，甚至會否再度上市，他僅稱要按部就班，目前追求提升郵輪吸引力為主，「繼續把品牌打造出來，繼續把郵輪填滿，繼續開拓團隊」。
以香港作母港 推動各地旅客往來
是次領航星號的母港從新加坡遷移至香港，旅遊航線亦作調整，吳明發稱，未來數月航線會涵蓋日本、台灣、越南、菲律賓等地，實際上可促進「郵輪交流」，將新加坡的遊客帶到香港，亦助大灣區旅客帶到東南亞，系內郵輪至今已泊過近50個碼頭，對亞洲郵輪行業有重大貢獻。
他笑指，乘客國籍不同，對船內服務的要求亦非常高，因此麗星郵輪的定價雖較大眾化，但船上體驗亦會較「時尚」，提供較多元化服務，「我們的胃都被寵壞了，船上面菜式應有盡有，表演也非常豐富，就像小聯合國一樣。」他稱，這個策略可在目前經濟前景不明朗下，以性價比作招徠，亦有助爭取回頭客。
麗星郵輪目前擁有「領航星號」及「探索星號」兩艘郵輪，主打親民價錢及短途旅程；而星夢郵輪擁有大型郵輪「雲頂夢號」，專注豪華航程。
啟德郵輪碼頭料長遠更方便
領航星號於今年6月至11月停靠在尖沙咀海運碼頭，而探索星號前身「名勝世界壹號」，曾於2023年以香港作母號，當時選擇停泊在啟德郵輪碼頭。
對於本港兩個郵輪碼頭分別，吳明發認為，郵輪主要考慮是否方便遊客，今次在尖沙咀可滿足內地遊客經高鐵來港需求；而啟德相信仍需要時間發展配套，但強調亦有吸引力，「兩個碼頭都非常棒，未來啟德碼頭也會非常方便。」
