丽星邮轮品牌复活泊维港 重建后更聚焦发展 定价「时尚大众化」吸湾区客
发布时间：06:00 2025-07-07 HKT
港人熟悉的丽星邮轮从疫情一度倒闭后，今年正式复活，日前安排「领航星号」以香港作为母港。丽星梦总裁吴明发表示，公司重建后会更「聚焦（Focus）」，包括乘客体验及品牌营运，该邮轮定价亦采取「时尚大众化」策略，期望以高性价比，吸引大湾区旅客以飞航或铁路方式，经香港坐上邮轮，争取与本地游客比例各占一半，提升「邮轮经济」效益。
推动经飞航及铁路衔接邮轮
吴明发表示，领航星号以香港出发的最初几趟船程预订已爆满，对停泊香港的成果充满信心。他称，该邮轮公司正积极推动「飞航邮轮」、「高铁邮轮」等旅游模式，以扩大旅客群，举例指与航空公司合作，推出优惠套票，让旅游服务商作出推广。他预期，是次以香港作母港期间，经飞航或铁路方式上船的乘客，比例可达40至50%，主要由大湾区内地旅客推动。
丽星邮轮品牌属马来西亚林氏家族的云顶集团旗下，于1993年由云顶香港成立，与系内另一品牌星梦邮轮，多年来常以香港作母港，惟疫情令邮轮业饱受重创，云顶香港最终清盘，并在本港联交所退市，丽星与星梦亦一度消失。但在不久之后，云顶集团于2022年以「名胜世界邮轮」重启邮轮业务，相隔3年后，在今年初以「丽星梦」架构，重新营运丽星及星梦品牌。
回顾疫情清盘 一度退出邮轮业
在丽星工作逾25年的吴明发，回顾疫情行业冰封时期，一度感触泛泪，「当时老板说基于某种原因必须要先退出」，这段时间他要协助云顶香港与清盘人角力，结果亦不如愿，但称赞掌舵手林国泰一直照顾员工，其后亦重新建立新邮轮公司并招揽大部分人手回巢。
谈再度上市 「要按部就班」
他续称：「丽星梦重新回来当然有业绩支持」，吸取当时资金断链的经历后，目前营运会更聚焦邮轮本业，包括船只操作、乘客体验、品牌营运等，强调现时资金流不成问题。对于未来购船计划，甚至会否再度上市，他仅称要按部就班，目前追求提升邮轮吸引力为主，「继续把品牌打造出来，继续把邮轮填满，继续开拓团队」。
以香港作母港 推动各地旅客往来
是次领航星号的母港从新加坡迁移至香港，旅游航线亦作调整，吴明发称，未来数月航线会涵盖日本、台湾、越南、菲律宾等地，实际上可促进「邮轮交流」，将新加坡的游客带到香港，亦助大湾区旅客带到东南亚，系内邮轮至今已泊过近50个码头，对亚洲邮轮行业有重大贡献。
他笑指，乘客国籍不同，对船内服务的要求亦非常高，因此丽星邮轮的定价虽较大众化，但船上体验亦会较「时尚」，提供较多元化服务，「我们的胃都被宠坏了，船上面菜式应有尽有，表演也非常丰富，就像小联合国一样。」他称，这个策略可在目前经济前景不明朗下，以性价比作招徕，亦有助争取回头客。
丽星邮轮目前拥有「领航星号」及「探索星号」两艘邮轮，主打亲民价钱及短途旅程；而星梦邮轮拥有大型邮轮「云顶梦号」，专注豪华航程。
启德邮轮码头料长远更方便
领航星号于今年6月至11月停靠在尖沙咀海运码头，而探索星号前身「名胜世界壹号」，曾于2023年以香港作母号，当时选择停泊在启德邮轮码头。
对于本港两个邮轮码头分别，吴明发认为，邮轮主要考虑是否方便游客，今次在尖沙咀可满足内地游客经高铁来港需求；而启德相信仍需要时间发展配套，但强调亦有吸引力，「两个码头都非常棒，未来启德码头也会非常方便。」
