中國將建南極首永久機場 或獲空域管理發言權
更新時間:21:38 2018-10-30 HKT
發佈時間:15:27 2018-10-30 HKT
發佈時間:15:27 2018-10-30 HKT

中國第35次南極考察隊隊員將於周五(11月2日)搭乘「雪龍」號前往南極。《科技日報》報道,是次考察的其中一項任務是將在南極興建中國首個永久機場。
據悉,機場位置位於距離中山站28公里的冰蓋,跑道尺寸預計長1.5公里,寬80米。而且中國早在三年前開始籌備在南極興建永久機場,並在第33次南極考察隊已在選址開展測繪工作,而這次考察將進行動工。
報道中引述業內人士意見,指出工程需面對不少困難,例如要先找到冰蓋運動比較均一、運動幅度小的地方,需經過為期1年觀測,而中國現時已決定動工位置。其次,隊員必須用雪鏟、吹雪機和壓雪機處理幾十米厚的鬆軟積雪,再輔以雪犁以製造磨擦力較大的粒雪表面,以符合飛機升降條件。此外,其他基礎設施工程,例如停機坪、候機室等,預計有待數年後建成空港才可動工。
業界人士亦指,建成永久機場有重大意義。既能接連中國的南極戰略和科研需求,同時亦能賦予中國在南極空域的管理發言權。
據悉,機場位置位於距離中山站28公里的冰蓋,跑道尺寸預計長1.5公里,寬80米。而且中國早在三年前開始籌備在南極興建永久機場,並在第33次南極考察隊已在選址開展測繪工作,而這次考察將進行動工。
報道中引述業內人士意見,指出工程需面對不少困難,例如要先找到冰蓋運動比較均一、運動幅度小的地方,需經過為期1年觀測,而中國現時已決定動工位置。其次,隊員必須用雪鏟、吹雪機和壓雪機處理幾十米厚的鬆軟積雪,再輔以雪犁以製造磨擦力較大的粒雪表面,以符合飛機升降條件。此外,其他基礎設施工程,例如停機坪、候機室等,預計有待數年後建成空港才可動工。
業界人士亦指,建成永久機場有重大意義。既能接連中國的南極戰略和科研需求,同時亦能賦予中國在南極空域的管理發言權。
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