網約車規管︱草案委員會完成逐項審議 議員促設許可證名冊 運物局：乘客不會有心去對資料
發佈時間：17:44 2025-09-18 HKT
立法會網約車規管草案相關的法案委員會今午（18日）召開會議。多名議員關注網約車會否有明確標識，以及如何確保提供服務的車輛及司機屬於持牌，促當局設立登記名冊放於網上，讓市民及遊客可查閱資料，確保乘車安全。委員會已完成逐項審議。
網約車驗車標準與的士相同
自由黨航運交通界易志明關注網約車驗車標準與的士是否相同，又認為網約車的標識要清楚及明顯，否則市民乘車時難以識別網約車屬於合規車輛，希望運輸署可仿效出租車，在網上列出合規網約車的車牌。
運輸署署長李頌恩表示，未來網約車續期前每年都要驗車，主要考慮到車輛狀況是安全，可以在路上行走，故與的士車輛檢驗水平是一樣的，只是的士有一個咪錶要確保與行走車程一樣，才會多一項檢驗。而會否設立網約車許可證名冊，她表示會作考慮，始終條例中都有要求平台要有盡職審查，有名冊或可幫助有個對照。
易志明憂出現翻版「八折的」
易志明解釋，以往的士出現「八折的」時，正是司機私下向乘車派卡片，然後組成車隊，甚至以應用程式召車，認為將來網約車出台時，有些司機或會仿效，然後不同平台提供服務，或會出現犯規的做法，政府能設有登記名冊供市民查冊可有更多保障。
他又稱，現時有市民曾向警方報案乘坐了非法載客取酬的車輛時，警方會向車主查詢某日某時誰在駕駛其車輛，而車主可回應稱不知道，法庭最終只罰款數千元了事，對打擊非法白牌車無效，認為這是現行法律漏洞。他看不到現有條文會處理這個問題，擔心日後網約車會出現同樣情況，無法確保駕駛的司機是車主。
運輸及物流局局長陳美寶表示，今次條例草案中列明，要透過平台去確保提供服務的車及人，都持有合法牌照，若非持牌人或車提供服務都有罰則，當局正是透過此規範去打擊非法載客取酬，相信會大幅提升對乘客的保障。
自由黨選委界李鎮強又舉例，現時有的士扣分制，將來或會有被扣滿分的士司機，轉去開網約車，當局應顯示相關資料，讓市民及遊客了解司機背景。同時，既然的士有扣分制，政府會否考慮網約車增設相關制度。
陳美寶：網約平台有盡職審查責任
陳美寶表示，由運輸署網頁提供網約車及司機資料，會增加資料透明度，是可以做的，但一般而言市民外遊都不會有這個心去對資料，相反網約車平台有與乘客聯絡溝通，要確保車輛及司機是持牌，若政府收到投訴時或證明平台沒有做到盡職審查，就會有罰則。
易志明又指，的士業界由抗拒網約車，到大勢所趨而接納，但仍然希望有公平競爭，指出上海及深圳網約車營運期間車齡為8年，倫敦就是領牌時車齡上限為5年，而可以連續營運10年就必須換車，他將提出修訂將車齡下降至合理水平，讓雙方有公平競爭，否則擔心的士競爭力會大幅削弱。
記者：郭詠欣
