商用車司機體檢擬收緊 陳美寶：力求第4季敲定立法建議及醫療指引 最快明年第二季推行
發佈時間：12:26 2025-09-10 HKT
運輸及物流局前年曾向立法會提交文件，建議收緊年長商用車司機的體格證明要求，將年齡門檻由70歲降至65歲，並由「三年一檢」縮短至「一年一檢」，原定去年通過修例，但至今仍未立法。運輸及物流局局長陳美寶今（10日）表示，因應持分者意見正在作微調，計劃於今年第四季邀請商用車輛業界，參與醫療評估試行計劃，之後整理相關經驗，力求於第四季敲定立法建議及醫療指引，並計劃於明年首季向立法會提交附屬法例修訂，最快於明年第二季推行新措施，以提升整體道路安全。
陳美寶表示，政府一向重視司機的健康狀況，明白駕駛者的身體狀況對確保道路安全十分重要，隨着年長駕駛者人數逐漸增加，商用車司機者因其職業性質，相對承擔更高的風險，故政府就《道路交通（駕駛執照）規例》（第374B章），對駕駛執照申請人或持證人的體格證明要求及機制進行檢討，進一步保障駕駛者及其他道路使用者的安全。
正因應持分者意見進行微調
她提到2023年當局建議修訂《規例》附表一，包括提高視覺能力要求以涵蓋視力及視野，以及新增適用於商用車輛駕駛者的項目，包括聽力要求，以提升相關標準；商用車輛駕駛者提交體格檢查證明的年齡門檻由70歲降至65歲，並將其駕駛執照的有效期縮短至一年，即「一年一檢」方可續牌。至於非商用車輛駕駛者的體格證明要求則維持不變。
她指經諮詢各持份者後，社會大致支持上述修訂方向，但部分業界代表建議放寬65至70歲駕駛者的體格評估頻率，其他持份者則建議考慮要求駕駛者進行反應測試。醫學界代表亦指出，需更充分考慮前線醫生面對的實際情況，因此由運輸署委託香港大學的顧問團隊及醫學專家小組，正檢視及考慮對《規例》附表一所列的疾病或身體傷殘項目進行微調，並為醫生提供參考的醫療指引內容進行修訂，務求使指引更為清晰、客觀及實用。
統一退休年齡恐影響業界人手
至於應否為商用車輛駕駛者設立退休年齡，她表示不同地方有不同做法，認為醫療評估有助於預防疾病及建立健康的生活習慣，而由於近四成的士及小巴駕駛執照持有人年齡為65歲或以上，若實施統一的退休年齡，將不可避免地對業界人手造成影響，現階段先加強商用車輛駕駛者的體格證明要求，並會繼續檢討及提升其成效。
提出質詢的選委界管浩嗚關注，當局會否為不同年齡層的年長司機，設立不同體檢證明項目，舉例65至70歲可到私營機構，而70歲以上就會去政府醫院或診所作統一檢查。陳美寶認同當局在草擬執行細節及落實措施時，宜因不同年齡面對的醫療風險作出一些有系統性的安排。
記者：郭詠欣
