韋帕颱風｜8號風球飛機可起飛? 天文台、機師解釋取決3大因素國泰航空過去如何處理打風航班?

更新時間：21:26 2025-07-18 HKT
發佈時間：21:26 2025-07-18 HKT

韋帕颱風｜颱風飛機起飛｜機場｜天文台預測熱帶氣旋「韋帕」將在今晚(18日)午夜前後進入本港800公里範圍，屆時會發出一號戒備信號，本港明日稍後風勢逐漸增強，雨勢頗大及有狂風雷暴。天氣急轉，不少已計劃旅行的朋友都擔心飛機航班大受影響，會延期或取消。《星島頭條》就為大家整理了天文台過去針對八號風球是否可以如常起飛的說法，以及國泰航空於2017年面對超強颱風天鴿直撲香港的航班情況，讓大家了解更多。

韋帕颱風｜8號風球航班怎安排？天文台、機師解釋飛機起飛取決3大因素

颱風之下，飛機是否可以照常起飛? 對於不少正準備出遊的朋友就最為緊張！有見及此，天文台於2018年曾在YouTube頻道中，上載了兩段以「八號風球都可以起飛？」為題的影片，找來科學主任沈志泰，以及機師鄭楚衡解釋受熱帶氣旋影響下，航班未必需要延期或取消，飛機能否如常起飛是取決於側風、風切變及溫度3大因素。若條件允許下，即使發出了八號熱帶氣旋警告信號，乘客亦能按計劃出發前往目的地旅遊。

1. 側風是什麼？為什麼會影響飛機？

天文台科學主任沈志泰解決，飛機起飛時主要借助逆風來提升浮升力，而香港國際機場的跑道呈「東北偏東至西南偏西」的方向，因此當風向與跑道角度平衡時，會有利於飛機起飛；但如果出現吹「東南或西北」的情況，風向有機會於跑道垂直，形成「側風」。側風會影響飛機升降平衡，導致偏離跑道中心，或令其中一側機翼過於接近地面，增加事故發生的風險。

想像你騎腳踏車，風從正前方吹來，雖然有點阻力，但你還是能穩穩地往前騎。這就像飛機起飛時需要「逆風」，因為逆風能幫助飛機更快獲得升力，讓你更容易起飛。但如果風從旁邊吹過來，這就是「側風」。它會讓你搖晃，甚至可能把你推離車道！香港機場的跑道是「東北-西南」方向，所以如果風從「東南或西北」吹來，就會變成側風，影響飛機起飛或降落。

2. 風切變是什麼？為什麼危險？

除側風外，飛機還會受到「風切變」影響。像在湖面平靜時划船，你划得順暢。但如果突然有陣強風吹來，船會被推得很快；要是風突然停了，船可能會搖晃甚至往下沉。這種風速的快速變化就是「風切變」。

香港國際機場位於大嶼山北面，當氣流橫過大嶼山的高山時，會受地形影響，造成風切變。在大嶼山的山峽處，高速氣流和較低速氣流交替出現，這使得逆風的風速在短時間內發生變化，當逆風增強，飛機的浮升力會隨之提升；相反，當逆風減弱時，可能會導致飛機下沉。若惡劣天氣會使地勤人員無法正常完成工作，或低能見度影響飛機升降，航班便有機會延期或取消。

3. 沿途及目的地天氣狀況

機師鄭楚衡（Hank）指出，即便香港機場周圍的天氣良好且沒有側風或風切變，航班仍可能受到其他因素的影響，包括沿途天氣狀況、目的地的天氣以及空中交通管制等。一般情況下，機師會參考雷達顯數據，盡量避開「積雨雲」，因積雨雲中可能會要冰雹、雷電及不穩定的氣流。此外，航空公司也會根據天文台提供的數據分析，按颱風影響程度，將飛機調配至其他機場。

以天鴿為例颱風正面吹襲國泰航空如何處理？

目前，天文台預料颱風韋帕將於周日（20日）會在香港50公里範圍左右掠過，等同「正面吹襲香港」。翻查資料，風力更強的超強颱風天鴿於2017年8月22日直撲本港，在23日早上最接近香港，距離約為60公里。面對當時的情況，國泰航空早在22日便做出決定，將所有翌日上午7時至下午5時香港航班的起飛及降落暫停。

航空編輯Phil Heard就於2017年曾撰文憶述當時情況，文中他提到沒有任何法律禁止國泰航空在颱風期間進行飛行，只要確保安全，在風向符合可控範圍情況下，航空公司可以選擇繼續航班。然而，當八號烈風或暴風信號發出時，政府會建議市民儘快回家，並且公共交通系統會逐步停止運作。而當十號颶風信號生效，機場工作人員將無法在室外執勤，機場快線的鐵路服務也會暫時停運。面對超強颱風正面吹襲這種極端情況，除了暫停運作之外別無選擇，安全是首要考慮因素。