城大研發退役電動車電池再利用方案 延長壽命續作高效儲能設備
發佈時間：14:59 2026-09-06 HKT
電動車逐漸融入現代交通，有助推動社會可持續發展，但其退役電池的回收與再利用問題帶來新的挑戰。城市大學電機工程學系的研究團隊早前成功研發一套創新的退役電動車電池梯次利用技術方案，讓舊電池從電動車退役後，仍可作為高效儲能及改善電力質量的設備使用，團隊更積極與相關業界推進技術轉移與商業化合作，推動相關電池應用於物流樞紐、電動車充電設施及配電網等場景。
教授退休前率團隊築完整框架
退役電動車電池一般仍保留可觀的儲能能力，適合應用於固定式儲能系統等非關鍵供電場景，但電池梯次利用素來缺乏標準化及完整的產業鏈流程，包括電池回收、檢測、分級、系統整合及安全管理等。剛於9月退休的城大電機工程學系講座教授鍾樹鴻，早前領導團隊建立一套完整的技術及運作框架，項目早前獲政府「低碳綠色科研基金」資助約670萬港元，於2022年7月至2025年9月期間完成研發。
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有關技術及框架涵蓋退役電池的收集、分類、健康狀態評估、性能測試，以至後續系統設計和集成等關鍵步驟，其核心技術「智能功率調節器」具備自主能量路由與即時健康監測功能，能有效管理狀態不一的退役電池組，更配備過充保護及自我診斷等多重安全機制，顯著提升儲能系統的穩定性與可靠性。
鍾樹鴻指出，這項新技術除有望將退役電池的總使用壽命延長8至10年，團隊開發的實時診斷技術，更只需3分鐘即可完成檢測，準確率與非實時及需要花上數小時檢測的方案比較，僅相差5%之內。「當技術獲普及應用後，不單賦予退役電池二次生命，更降低整個配電網絡的電能損耗，並減少碳足跡。」
正積極推進技術轉移與商業化合作
在將技術應用於功率調節器後，團隊亦成功將其應用於一套太陽能儲能系統，可為兩至三輛電動車充電，更透過大昌行汽車服務中心的物流網絡，建立穩定的退役電池回收渠道，同時聯同億達再生資源有限公司與科聯網有限公司，開發電池診斷、分類及測試技術，且獲西門子有限公司提供系統設計及工程整合方面的專業支援。
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相關技術已由團隊申請多項專利，亦獲頒多個獎項，包括去年新加坡國際發明展金獎暨年度最佳可持續發明、第49屆及50屆日內瓦國際發明展評審團嘉許金獎等。團隊正積極推進技術轉移與商業化合作，推動梯次利用電池於物流樞紐、電動車充電設施及配電網等高需求場景落地部署，並透過建立涵蓋回收、檢測、分級、重組及系統整合的完整技術流程，冀為香港發展退役電動車電池梯次利用產業鏈奠定基礎，以及就其廣泛應用提供示範和參考。
本報記者
