波音七七七事故頻生藏殺機
更新時間：19:47 2016-07-21 HKT
發佈時間：01:56 2003-10-08 HKT
發佈時間：01:56 2003-10-08 HKT
字體大小
(星島日報報道)美國波音公司號稱全球飛機之霸的七七七型號客機，由開始投入服務到現在只有八年，是波音旗下最新和最大型的機種，但在過去一年，共有三架同款客機在飛行途中發生駕駛艙擋風玻璃爆裂的事故，航空專家為此提出警告，同一個機種在短時間內發生相同事故極不尋常，不排除設計有問題，機頭爆裂隨時令乘客被吸出機外，隱藏殺機不容忽視。
其中一宗事故在今年七月發生，意大利航空客機在大西洋上空飛行時，乘客嗅到煙味，又看見機員衝向駕駛艙，飛機最後安全着陸，波音公司的人員其後進行調查，相信是擋風玻璃的暖氣機電綫接駁出錯，引致機頭玻璃破裂。在過去一年，另有兩架波音七七七客機發生類似事故。
雖然三宗事故無人受傷，但引起航空專家注意，指出波音七七七客機的擋風玻璃共有三層，由玻璃、丙烯酸和環氧物料製成，當飛機在高空中以高速飛行時，可以抵擋寒冷稀薄的空氣。機頭裝有一部暖氣機，保持擋風玻璃的溫度和彈性。
波音公司發言人說，航機由於電綫短路以致發生小火和擋風玻璃最內層破裂，機員用滅火器在三秒內把小火撲滅，而機師也把航機下降至三千公尺。
然而，航空安全教授沃爾達克指出，以當時的情況而言，航機若繼續停留在高空，會十分危險，因為擋風玻璃可能破裂，機中物件捲出，乘客也有可能被吸出機艙外，後果不堪設想。雖然這樣的意外從未在民航客機中發生過，但不能輕視，火警已顯示機體存在一些問題。他又強調，機艙內起火問題比窗門破裂也更嚴重，因為起火發出的熱力很大。
波音發言人解釋，在意航班機的事故中，暖氣機的電綫接駁出錯，引致短路和小火，所以乘客嗅到煙味，而擋風玻璃最內層的確出現裂痕。
針對專家的警告，波音公司指出，擋風玻璃出現裂痕極少會對機師造成難題，要是裂痕嚴重，機師只要把航機高度降低，降落在附近機場便成。
美國聯邦航空管理局的官員也淡化七七七客機的潛在危險，官員稱﹕「波音飛機公司採取了適當的行動。擋風玻璃破裂很少危害飛機安全，我們反而關注在飛機上發生的火警。」
根據航空安全紀錄資料，過去大部分機頭玻璃在空中受損，都是雀鳥造成，在一九○九年一月一日至去年十二月卅一日期間，便多達四百四十二宗，但飛機途中因其他問題，造成玻璃出現裂痕不屬常見，波音公司強調，它對機師應付突發事件的指引已十分足夠。
其中一宗事故在今年七月發生，意大利航空客機在大西洋上空飛行時，乘客嗅到煙味，又看見機員衝向駕駛艙，飛機最後安全着陸，波音公司的人員其後進行調查，相信是擋風玻璃的暖氣機電綫接駁出錯，引致機頭玻璃破裂。在過去一年，另有兩架波音七七七客機發生類似事故。
雖然三宗事故無人受傷，但引起航空專家注意，指出波音七七七客機的擋風玻璃共有三層，由玻璃、丙烯酸和環氧物料製成，當飛機在高空中以高速飛行時，可以抵擋寒冷稀薄的空氣。機頭裝有一部暖氣機，保持擋風玻璃的溫度和彈性。
波音公司發言人說，航機由於電綫短路以致發生小火和擋風玻璃最內層破裂，機員用滅火器在三秒內把小火撲滅，而機師也把航機下降至三千公尺。
然而，航空安全教授沃爾達克指出，以當時的情況而言，航機若繼續停留在高空，會十分危險，因為擋風玻璃可能破裂，機中物件捲出，乘客也有可能被吸出機艙外，後果不堪設想。雖然這樣的意外從未在民航客機中發生過，但不能輕視，火警已顯示機體存在一些問題。他又強調，機艙內起火問題比窗門破裂也更嚴重，因為起火發出的熱力很大。
波音發言人解釋，在意航班機的事故中，暖氣機的電綫接駁出錯，引致短路和小火，所以乘客嗅到煙味，而擋風玻璃最內層的確出現裂痕。
針對專家的警告，波音公司指出，擋風玻璃出現裂痕極少會對機師造成難題，要是裂痕嚴重，機師只要把航機高度降低，降落在附近機場便成。
美國聯邦航空管理局的官員也淡化七七七客機的潛在危險，官員稱﹕「波音飛機公司採取了適當的行動。擋風玻璃破裂很少危害飛機安全，我們反而關注在飛機上發生的火警。」
根據航空安全紀錄資料，過去大部分機頭玻璃在空中受損，都是雀鳥造成，在一九○九年一月一日至去年十二月卅一日期間，便多達四百四十二宗，但飛機途中因其他問題，造成玻璃出現裂痕不屬常見，波音公司強調，它對機師應付突發事件的指引已十分足夠。
