北環線造價862億料2034年開通
發佈時間：03:00 2026-11-11 HKT
行政長官會同行政會議昨日批准北環線項目第二部分的財務安排，採用「鐵路加物業」模式，向港鐵公司批出8幅分別位於牛潭尾、新田、古洞北及擬議凹頭新發展區共46公頃用地作住宅及商業用途發展，從按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中扣除一筆固定總額，作為對港鐵公司推展北環線項目第二部分的財務資助。另外，在引入各地合適標準便利採購等措施下，北環線整體造價將較原來估算減少28%至862億元，完工期亦由原來的2036年，提前至2034年開通。
運輸及物流局局長陳美寶表示，北環線項目具有「通北都、匯兩線、連灣區」三大亮點，第一是項目將成為北部都會區多個新發展區的主要公共運輸骨幹，包括新田科技城及河套區的創科產業集群，推動北部都會區加快發展；第二是項目將連繫屯馬線和東鐵線，形成環狀鐵路，大幅提升鐵路網絡覆蓋度和韌性；第三是項目將連接採用「合作查驗、一次放行」嶄新通關模式的皇崗口岸，打通香港和深圳地鐵網絡，加強粵港澳大灣區基礎設施互聯互通。
連繫屯馬東鐵線形成環狀
陳續謂，為推動鐵路發展效率，縮短工期及減省成本，港府透過《香港鐵路標準》引入國家和世界不同地方的最合適鐵路標準，便利選用更多創新技術、物料、設備及系統，並成立鐵路審批組，將處理建築圖則時間大幅減少三成至五成；同時簡化申請建築噪音許可證的程序及要求，精簡北環線項目等推展程序；以及將北環線主線及支線合併作為一個項目推展，實現協同效應，節省成本，並將項目時間表提前兩年與主線在2034年或之前同步開通。
金澤培：北都集體運輸骨幹
港鐵公司主席金澤培表示，北部都會區是香港未來發展的新引擎，將發展成為宜居、宜業、宜遊的新社區。北環線作為北都重要的集體運輸骨幹，不僅便利居民出行，更連接深圳皇崗口岸，有助進一步促進香港與深圳，以至整個大灣區的互聯互通，是香港融入和服務國家發展大局的重要策略性基建。北環綫是一項規模龐大的鐵路基建投資，充分體現港鐵對香港長遠發展的堅定承諾和擔當。
北環線支線連接主線新田站及位於深圳的新皇崗口岸，全長約6.2公里，沿途設置3個新車站，包括位於香港的洲頭站和河套站，以及位於深圳的皇崗口岸站，直接聯通深港兩地。皇崗口岸站將繼東鐵線羅湖站及落馬洲站後，成為第三個過境鐵路站，屆時由新田前往深圳新皇崗口岸的車程預計只需約11分鐘。
