粉嶺繞道（東段）5．3通車 智慧運輸規劃平台省3月工時
更新時間：03:00 2026-04-27 HKT
發佈時間：03:00 2026-04-27 HKT
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為推動智慧出行，政府早在2021年成立10億元的「智慧交通基金」，以資助本地企業及機構進行與車輛相關的創新科技研究和應用，目標是便利出行和提升道路網絡或路面使用效率，以及改善駕駛安全。其中由基金資助、港大研發的「組裝合成法組件的智慧運輸規劃平台」已在多個建築或運輸項目落地使用，下月3日正式通車的粉嶺繞道（東段），施工亦應用該平台，大大節省約3個月施工時間，確保交匯處工程如期完成。
運輸署總工程師/智慧出行方崇傑表示，該平台結合三大核心技術，即智能三維掃描路徑分析、路徑選擇和交通影響評估。第一步利用地政總署提供的三維數據，精準掌握道路環境；第二步用人工智能路徑演算法綜合交通的流量及空間限制，找出最合適路線；最後模擬組件實際運輸時對交通的影響，助制訂最佳運輸時間及方式。
土木工程拓展署工程師（北）鄭允健表示，粉嶺繞道（東段）施工期間面對多項挑戰，當中在龍躍頭交匯處建造「三層式結構」（包括地下行車通道、地面迴旋處及高架行人天橋）時，是全球首次應用超高強鋼來建造行人天橋。
40模組12晚內安全送達
鄭允健稱，為減少現場焊接工作量，團隊決定將組件預先拼裝再運送至工地，但導致部分模組超出了部分道路的標準寬度，而使用平台的三維模擬後，可識別出最合適及安全的運輸路線，以及在關鍵路口的運輸情況。原定運送路線途經屯門皇珠路，但平台分析該路段有隔音屏障限制，淨空空間不足，故改道青雲路，確保運送過程安全。最終，團隊在短短12晚內將40個模組安全送達工地，確保交匯處工程如期完成。
運輸署高級工程師/北區唐鈞誠補充，工程另一大挑戰是確保大型組件順利通過每個彎位和路口，平台分析後顯著提升效率。
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