渣馬越跑越升級 有望衝刺「大滿貫」

　　全球掀起馬拉松風潮，回望香港，年初渣打馬拉松破紀錄有近12萬人報名，主辦方田徑總會成立特別小組研究賽道設計，以擴大賽事規模。有學者認為，香港有潛力躋身成為「大滿貫」一員，展示軟實力，期望政府牽頭為田總「開路」，確立定位，並加強運動營銷。有資深長跑教練說，賽道需吸引外國頂尖選手，力求獲世界田聯「白金級」認證，惟背後需平衡對市民的影響。田總回覆指，專責小組將向政府提交方案，以把渣馬推向新台階。

渣打香港馬拉松（渣馬）由中國香港田徑總會（田總）主辦，自2005年開始獲得「M」品牌認可及贊助，當中全馬賽道以「三隧三橋」聞名，並獲世界田徑聯會認證為「金級道路賽事」。年初渣馬總名額約有7.4萬個，吸引逾12萬人報名，田總賽後成立特別小組研究賽道設計，以擴大賽事規模。
目標爭取「白金級」認證
　　資深長跑教練、前香港華人馬拉松紀錄保持者吳輝揚指，港人已對渣馬有「情意結」，但現時大部分賽道位於禁區，市民難為跑手打氣。他說，田總歷年致力辦好渣馬，跑道設計要考慮行李寄存、救護站和水站等問題，加上香港地少人多，封路不能阻礙緊急救護服務，「說起來容易，實際要兼顧很多方面，平衡對市民的影響。」
　　有學者認為，本地馬拉松要提升水平，先要確立定位。香港浸會大學運動及健康科學系教授、健康及人類發展學部副總監（研究）劉永松說，列入「世界馬拉松大滿貫」的「七大馬」各有特色：如波士頓馬拉松最經典、難度最高，跑手要達到標準時間「BQ」（Boston Qualification）才有機會報名；柏林馬拉松的賽道較平坦，被譽為「最快賽道」之一，吸引跑手參賽打破個人紀錄（PB）。他說，如果渣馬希望全民參與，要思考如何增加跑手名額，但若想劍指「大滿貫」名銜，或要把賽事精英化，「物以罕為貴。」
　　參考最新版的《世界田聯路跑標記賽事規範》，「白金級」賽事包含「七大馬」在內只有13個限額，彌足珍貴。如要於今年申請「白金級」標準，該賽事必須在去年獲得「金級」，而男女子名單中，需包含至少3名白金級運動員及4名金級運動員。此外，轉播國家或地區數量、完賽選手數目、藥檢標準、賽道封路及醫護補給等亦有規範。
　　過去大滿貫只有「6大馬」，跑手成功挑戰並集齊6枚獎牌，可獲官方頒發俗稱「冬甩」的六星獎牌嘉許。劉永松指出，「冬甩」成為跑界榮譽，當中不乏名牌效應，比賽成為「產品」，需要做好市場營銷。
　　根據「5P營銷理論」，市場營銷要涵蓋產品（product）、價格（price）、渠道（place）、推廣（promotion）和專才（people）。劉永松指，大會要做好比賽細節和服務，如賽道安排、報名流程、人流管制和行李寄存等。他提出，香港早已具備特色賽道，渣馬可設目標，先由「金級」道路賽事提升至「白金級」。他支持渣馬微調路線，把終點由維園改至啟德體育園，營造國際級馬拉松賽事的熱鬧氣氛，「奧運選手也會跑入主場館衝線。」
完善賽道提升國際化水平
　　至於海外及頂級選手，今年渣馬吸引來自110個國家及地區的非本地跑手，佔總跑手人數25%，另有42名海外精英跑手，當中包括5男、5女金級跑手。要讓比賽更具國際化，吳輝揚說，高水平跑手和賽事主辦方對跑道的要求有異，前者追求時間，後者探求特色。他坦言，獎金對特邀跑手十分重要，部分跑手的訓練日程緊湊，若然賽道不容易衝擊「PB」、獎金較少，跑手或不會前來，故許多賽事主辦方致力完善賽道、尋找贊助，維持比賽的吸引力。
　　推廣及專才方面，香港健身Guide主席邱益忠指，一場馬拉松牽涉不同市場營銷專才，除了大會公關透過傳統媒體、社交平台和公共運輸工具網絡等渠道登廣告推廣，各運動品牌亦把握宣傳良機。他舉例，當品牌冠名贊助馬拉松賽，除了服裝贊助，亦會請旗下跑手及代言人參賽，其他品牌亦會借機宣傳，在跑道兩旁的大廈外牆登廣告，以較低成本的方式搶佔觀眾眼球。
　　但邱益忠直言，賽事規模越大，公關顧及的範疇、處理的細節越多，若渣馬要進一步提升至國際級水平，不容有失；去年有本地馬拉松賽事在跑手行李寄存上出錯，引起混亂，「已是公關危機。」
　　然而，有學者認為，香港舉辦世界性馬拉松賽，籌備工作遠超過田總的能力範圍，建議政府牽頭為田總「開路」。香港教育大學健康與體育學系高級講師雷雄德博士坦言，國際級馬拉松盛事要以整個城市為單位，除了比賽路段封路，還要旅遊、酒店、醫療、交通運輸配合，屬政府跨部門的協作。
宣傳旅遊特色展示軟實力
　　此外，屆時全球最頂級的選手或齊集香港，必成國際媒體焦點，傳媒或同時報道香港的旅遊特色、跑手賽後留港值得遊覽和體驗之處等，已經超越田總的工作範疇。他坦言，現時田總被委以重任，實際難度眾多，「如果政府不支持，體育界難以承擔。」
　　全球多國也對「大滿貫」名銜趨之若鶩，一眾專家對香港舉辦國際級賽事仍寄予厚望。劉永松說，馬拉松大滿貫應分布全球，現時亞洲只有東京馬拉松及正在爭取的上海馬拉松，香港絕對有條件躋身「大滿貫」之列，「至少要經營5年，但我們可以做到。」雷雄德亦言，作為香港市民，十分期待本地馬拉松賽能成為「大滿貫」一員，並藉此對全球宣揚香港，提升國際形象，「讓香港人感到自豪。」
　　田總回覆指，大會專責工作小組正積極為擴大賽事規模的可行方案作研究，小組根據多年來舉辦賽事累積的經驗，以及不同持份者的意見，在確保跑手及工作人員安全的前提下，就賽事形式、賽道安全措施和吸引力、跑手體驗、道路使用者和市民生活需要等方面作深入探討，並將會向政府提交方案，以將渣打香港馬拉松推向新台階。