油價狂飆重擊搵食車 小巴業呻苦隨時加價
發佈時間：03:00 2026-03-12 HKT
中東局勢帶動國際油價一度飆升，「油魔」亦逐漸影響本港運輸業，繼香港航空宣布會在今日起增加燃油附加費後，國泰航空亦透露即將跟隨；以燃油為主要成本的商用車輛，司機亦因柴油、石油氣加價令收入減少，小巴業界更指若下月油價加幅超出可承受範圍，業界可能被逼加價，實政圓桌召集人田北辰更建議當局引入相對便宜的95辛烷值汽油，以減輕「搵食車」司機的負擔。海關關長陳子達表示，最近汽油價格上升，跨境私家車輛由內地偷運汽油到港、非法燃油轉注個案均有增加，海關會大力打擊未完稅汽油，絕不手軟。
國泰行政總裁林紹波表示，因應中東局勢影響，3月航空燃油價格較1月及2月的平均價格升約一倍，國泰將於短期內調整燃油附加費。他又稱，目前已暫停中東航班至本月底，會視乎安全情況考慮復飛時間。
司機月入減逾千 過海線加價或趕客
除了乘坐航班出行費用增加，不少本地「搵食車」司機收入亦受影響，公共小巴車主司機協進總會主席張漢華表示，近月柴油價格已由每公升約26元漲至逾30元，令柴油小巴司機每更成本增加60至70元，每月收入減少逾千元。他預計4月份專用氣站將再上調氣價5至6角，累計加幅達1元，即司機每更成本增加80元。
張續稱，高油價成本令業界處於兩難局面，若4月份油價加幅超出可承受範圍，業界可能被逼加價，但部分過海路線如香港仔往旺角現時車費逾20元，加價或流失乘客。
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉指，過去兩星期，柴油出倉價升至每公升約10元，升幅達一倍，而以輕型貨車及重型貨車為例，每日分別耗油約50升及120升柴油，若每升油加價5元，輕型貨車每日將多付逾200元，重型貨車則多付500至600元，貨櫃車每升柴油僅可行走2.5公里，每轉車用油50升，成本增加逾200元。他指，業界難將成本全部轉嫁客戶，對個體戶司機構成沉重壓力。
議員倡降燃油稅 長遠鼓勵轉電動車
立法會議員莊豪鋒表示，目前受油價影響最大的是商用車，政府應推出過渡性的應急基金協助商用車司機和商用船營運者，長遠應推出更多措施鼓勵商用車轉為電動車。
立法會議員何俊賢認為，政府必須確保能源供應資訊透明，讓市民和業界了解燃油庫存是否足夠，短期內政府可考慮調低燃油稅，長遠應推動燃油供應多元化，並加強新能源開發。
實政圓桌召集人田北辰昨在社交平台發文，直指香港正遭受「油魔」肆虐，又引用消委會數據，指3月2日中午5間油公司每公升無鉛汽油零售牌價均為29.69元，3月9日中午無鉛汽油一致增至30.59元，一周內上升3%。他坦言，即使實際有折扣，油價升幅亦屬驚人，對運輸物流及公共交通構成巨大壓力。
田北辰促引入95汽油減負擔
田形容，香港油價一直是「世界之最」，認為最直接的解決方法是引入較便宜的95辛烷值汽油，提供消費者多一個選擇，並指此建議早於數年前競委會報告中已列首項建議，惟政府未有實行。他重申，日常用車根本毋須用最高級別汽油。
海關關長陳子達表示，最近汽油價格有明顯升幅，跨境私家車輛由內地偷運大量汽油到港的個案有所上升，包括利用改裝加大的油缸，注入大量價格較便宜的內地燃油來港，再抽出來轉到非法油站，有關非法燃油轉注個案亦有增加。
他續指，海關會大力打擊未完稅汽油，執法絕不手軟，強調已加強執法力度，亦與消防處展開聯合執法行動，查獲多宗相關案件，並檢取違法相關違法車輛，繼而向法庭申請充公，呼籲市民切勿為了蠅頭小利鋌而走險，否則得不償失。
