隱藏式車門把手潛危 內地首禁
發佈時間：03:00 2026-02-04 HKT
去年成都發生電動車門把打不開、司機被困燒死事件，引發關注。內地日前公布新安全標準，規定在內地銷售的汽車必須配備機械車門把手，並預留至少6厘米乘2厘米的凹槽，以確保事故發生時，即使車輛斷電，仍可手動開門救人或逃生。新標準2027年1月1日生效，有2年過渡期。這是全球首個隱藏式車門把手禁令。分析指新標準隨着中國電動車出口而推廣至其他國家，成為國際新規範。
近年來，隨着汽車電動化、智能化，由美國特斯拉（Tesla）率先採用的隱藏式、電動式把手，現已成為汽車界的主流配置。據《中國日報》統計，去年內地銷售的前100款新能源車中，約6成均採用隱藏式把手。
把手故障引發意外 急升47%
不過，這款新潮設計在提升外觀與減少風阻的同時，也曝露出斷電失效、碰撞後無法開啟、操作空間不足等安全漏洞。有數據顯示，2024年因車門把手故障引發的交通事故同比上漲47%，約80%集中在隱藏式門把手車型。
去年10月13日凌晨，一輛小米SU7 Ultra電動汽車在成都起火，男司機被困車內。多名路人試圖救人卻未能打開車門，結果司機被燒死。同年3月也發生類似事故，一輛小米SU7於安徽高速公路上發生碰撞，車門無法打開，3名乘客喪生，引發議論。
去年火燒車致命 惹大眾關注
為減低風險，國家工業和信息化部召集內地車企、零部件企業、檢驗機構等40多個單位，歷時近一年完成制訂新標準，並於1月28日正式發布《汽車車門門把手安全技術要求》。新標準適用於私家車、貨車等多種車型，對車門外把手、內把手分別提出安全要求。
在車門外把手方面，標準強制要求每個車門（不包括車尾門）必須配備機械釋放外把手，確保在裝置失效、動力電池熱失控等事故後，即使車輛斷電，仍可通過機械方式單次或重複動作開啟車門；同時明確外把手需處於規定可及區域，操作空間滿足法定尺寸要求，把手附近須有最少6厘米乘2厘米的凹槽，以便開啟，並可承受不小於500「牛」（力學單位）的外力而不失效。
針對車門內把手，標準同樣要求每個車門至少配備一個獨立機械釋放內把手，任何一個內把手均可獨立開啟對應車門，不受其他系統影響。內把手安裝位置需直觀可見、無配件遮擋，且靠近車門邊緣，確保緊急情況下能快速觸及。
明年起生效 2年過渡期
新標準設有過渡期，自2027年1月1日起，新申請批准的車型須全面符合要求；此前已獲批准的車型，2029年1月1日起也須達標。
雖然新規僅適用在中國內地銷售的電動汽車，但分析指隨着中國在全球汽車行業的影響力上升，新標準可能逐步用於其他國家。
「中國正在從最大的電動汽車市場轉型為新汽車技術監管規則的制訂者。」彭博社引述位於上海諮詢公司Automobility創始人魯索（Bill Russo）表示：「北京率先行動，可以利用其龐大的國內市場，鎖定中國和外國汽車製造商在當地必須遵守的安全標準。這些標準最終可能會隨着中國電動汽車出口而推廣開來，並影響全球規範。」
