隐藏式车门把手潜危 内地首禁
发布时间：03:00 2026-02-04 HKT
去年成都发生电动车门把打不开、司机被困烧死事件，引发关注。内地日前公布新安全标准，规定在内地销售的汽车必须配备机械车门把手，并预留至少6厘米乘2厘米的凹槽，以确保事故发生时，即使车辆断电，仍可手动开门救人或逃生。新标准2027年1月1日生效，有2年过渡期。这是全球首个隐藏式车门把手禁令。分析指新标准随着中国电动车出口而推广至其他国家，成为国际新规范。
近年来，随着汽车电动化、智能化，由美国特斯拉（Tesla）率先采用的隐藏式、电动式把手，现已成为汽车界的主流配置。据《中国日报》统计，去年内地销售的前100款新能源车中，约6成均采用隐藏式把手。
把手故障引发意外 急升47%
不过，这款新潮设计在提升外观与减少风阻的同时，也曝露出断电失效、碰撞后无法开启、操作空间不足等安全漏洞。有数据显示，2024年因车门把手故障引发的交通事故同比上涨47%，约80%集中在隐藏式门把手车型。
去年10月13日凌晨，一辆小米SU7 Ultra电动汽车在成都起火，男司机被困车内。多名路人试图救人却未能打开车门，结果司机被烧死。同年3月也发生类似事故，一辆小米SU7于安徽高速公路上发生碰撞，车门无法打开，3名乘客丧生，引发议论。
去年火烧车致命 惹大众关注
为减低风险，国家工业和信息化部召集内地车企、零部件企业、检验机构等40多个单位，历时近一年完成制订新标准，并于1月28日正式发布《汽车车门门把手安全技术要求》。新标准适用于私家车、货车等多种车型，对车门外把手、内把手分别提出安全要求。
在车门外把手方面，标准强制要求每个车门（不包括车尾门）必须配备机械释放外把手，确保在装置失效、动力电池热失控等事故后，即使车辆断电，仍可通过机械方式单次或重复动作开启车门；同时明确外把手需处于规定可及区域，操作空间满足法定尺寸要求，把手附近须有最少6厘米乘2厘米的凹槽，以便开启，并可承受不小于500「牛」（力学单位）的外力而不失效。
针对车门内把手，标准同样要求每个车门至少配备一个独立机械释放内把手，任何一个内把手均可独立开启对应车门，不受其他系统影响。内把手安装位置需直观可见、无配件遮挡，且靠近车门边缘，确保紧急情况下能快速触及。
明年起生效 2年过渡期
新标准设有过渡期，自2027年1月1日起，新申请批准的车型须全面符合要求；此前已获批准的车型，2029年1月1日起也须达标。
虽然新规仅适用在中国内地销售的电动汽车，但分析指随着中国在全球汽车行业的影响力上升，新标准可能逐步用于其他国家。
「中国正在从最大的电动汽车市场转型为新汽车技术监管规则的制订者。」彭博社引述位于上海咨询公司Automobility创始人鲁索（Bill Russo）表示：「北京率先行动，可以利用其庞大的国内市场，锁定中国和外国汽车制造商在当地必须遵守的安全标准。这些标准最终可能会随着中国电动汽车出口而推广开来，并影响全球规范。」
