墮海貨機機尾撈起尋回黑盒
發佈時間：03:00 2025-10-25 HKT
阿聯酋航空貨機衝出跑道造成兩死的事故，兩艘到港的內地打撈船「南天鵬」及「南天翔」，昨在失事貨機旁進行打撈工作，搜索俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀，期間用吊臂從海中打撈出疑似貨機引擎的零部件；及至昨晚涉事貨機機尾已成功打撈，據了解相信已尋回黑盒。另外，事故中兩名死者的家屬，在機管局、機場保安有限公司協調下，已與土耳其領事館總領事、ACT航空公司董事總經理及代表等單位會面，各人向家屬表達慰問，並表示會全力協助和支援家屬，並全力協助調查找出意外原因。
《星島》記者昨晨出海觀察，發現打撈船「南天翔」及「南天鵬」、拖船「穗救拖18」均在現場，並駛近貨機殘骸。昨晨10時許，其中一艘打撈船隻向貨機殘骸伸出吊臂，吊起疑引擎的機件，岸邊則有多名工作人員穿上反光衣戒備及監察。
吊重能力達350噸及500噸
據了解，打撈及移離貨機殘骸工程由香港機管局統籌，委託廣州打撈局聯同珠江客運，安排兩艘打撈船「南天翔」及「南天鵬」，到達機場水域範圍。兩艘打撈船吊重能力分別達350噸及500噸。打撈船帶同器材及專業團隊，包括潛水員、機械操作人員、船員及工程師等約80人。
機管局預料打撈工作持續數日，為配合打撈及移走失事貨機工作，香港國際機場北跑道前日早上8時開始暫時關閉。機管局負責統籌將飛機移走，包括聯絡飛機擁有人、籌備所需工具包括大型吊臂和船隻。
香港工程師學會機械、輪機、造船及化工分部前任主席司徒家成昨在電台節目表示，整個打撈過程涉及多個複雜的技術環節及潛在風險，預計單是前期準備工作便需時至少兩天，打撈時亦要留意天氣及潮汐變化。司徒家成估計，殘骸多數會吊上岸邊，然後再安排運輸作進一步調查。起吊初期，團隊會先將殘骸輕微升起，觀察其穩定性及平衡，確保一切穩妥後才會繼續。
對於廣州打撈局派出吊重能力達350噸及500噸的「南天翔」及「南天鵬」來港，司徒家成分析，這將視乎機頭及機尾兩段殘骸的重量而定，較重的部分會由500噸的起重船負責。他亦不排除兩艘船會「同步起吊」，但相關方案難度較大。他又指，飛機在水中浸泡多日，並不影響專家的調查，因專家重點並非調查飛機的斷裂位，主要是調查肇事，即機頭的部分，即使受海水影響也只是少許鏽蝕，亦不影響調查。
兩死者家庭經濟壓力不少
工業傷亡權益會（工權會）昨晚表示，近日在香港機場管理局、機場保安有限公司協調下，家屬與各單位見面，包括運輸及物流局副秘書長洪思敏、土耳其領事館總領事Mr. Kerim Sercan EVCIN、ACT航空公司董事總經理Mr. Gunes Nomaler及代表。各人向家屬表達了慰問，並表示會全力協助和支援家屬，及全力協助調查，找出意外原因。部分單位向家屬提供了恩恤金作緊急支援。
工權會指，家屬的訴求，包括期望有相當角色的阿聯酋航空公司對家屬作出親身慰問和聆聽家屬的需要，作出支援；促請政府牽頭與機管局、民航處、機場保安有限公司、警方等部門協調，加快調查進度，期望早日得知真相；確保涉事者完成整個調查程序，方可離開香港。如有人違反相關條例，必須作出檢控。
工權會表示，會繼續跟進兩個家庭的需要，雖然機管局及保安公司有向家屬提供恩恤金，但畢竟兩個家庭都有分別只有7歲和1歲的子女，漫漫長路以及工傷賠償一般需要1年以上才能發放。因此，家屬的經濟和住屋壓力仍不少，期待政府部門持續提供協助。
