墮海貨機4機組人員酒測候結果
發佈時間：03:00 2025-10-22 HKT
阿聯酋航空貨機前日凌晨在香港國際機場北跑道降落後離奇左轉滑出跑道，撞及一輛保安巡邏車後雙雙墮海，車內兩名機場保安公司員工不幸喪生。消息指，當局已安排4名機組人員接受酒精測試，正等候結果，空難會由民航意外調查機構作主力調查，警方亦已接手跟進，將視乎酒精測試結果等判斷是否展開刑事調查，並為日後可能召開死因研訊蒐集資料。
消息透露，肇事4名機組人員送院檢查後證實無恙，當局已安排他們接受酒精測試，正等候相關結果。空難事件會由民航意外調查機構作主力調查，警方新界南總區重案組亦已接手跟進，暫未有人被捕。
事故將交由運輸及物流局轄下的民航意外調查機構作調查。民航意外調查機構總意外及安全調查員文家齊前日表示，事件已定性為「意外」跟進，將循飛機系統、維修、操作、天氣、跑道情況而調查意外成因。
據了解，警方將會參考機構的調查報告，包括4名機組人員的酒精測試結果等，以判斷是否展開刑事調查，並為日後可能召開死因研訊蒐集資料，案件暫列「飛機失事」跟進。
翻查資料，民航意外調查機構（AAIA）於2018年9月成立，是運輸及物流局轄下專門負責調查飛行事故的獨立機構，獨立於民航管理部門和組織。機構會調查所有香港境內發生的飛行意外事故，包括還原「黑盒」內的數據、與相關人員面談、實驗室實證和檢查飛機殘骸等，會在適當時間公布調查報告。如事故發生在香港境外，但涉及香港註冊飛機或香港居民死亡，調查員都會按情況參與。
姚兆聰：降落後轉左「情況奇怪」
另外，機管局機場運行執行總監姚兆聰昨在電台節目表示，人工島最左邊漆黑一片，涉事貨機在最左跑道降落，機場設施則全部在右邊，認為貨機轉左的可能性極微。他又指，飛機轉向或涉及天氣或跑道狀況，但事發時的天氣適合降落，形容情況很奇怪。
談及被撞至墮海的巡邏車，姚兆聰說車輛負責保護北跑道海岸線，事發時處於安全位置，與跑道有鐵絲網相隔，距離跑道中線162米，多於民航處規定的150米。
目標一星期完成移走殘骸
姚續指，已鎖定飛機黑盒在機尾位置，同時已聯絡廣東一些負責打撈的公司，安排特種船來港打撈，對方已派員前來機場設計方案，並與航空公司、打撈局、航空交通管制塔及調查小組商討如何移走兩截可能分別重達200噸的殘骸。另外，他指一般情況下，應由航空公司負責打撈，但對方指事件很複雜，要求幫忙，機管局為迅速移走殘骸，故主動介入，目標是一星期內完成。
對於兩名機場保安公司員工喪生，姚兆聰說該公司已即時成立關愛小組，聯絡殉職同事的家屬，並承諾在路祭等方面進行幫忙；機管局亦即時發放慰問金，同時為其他同事安排心理輔導，協助員工處理情緒。
北跑道復修完成 維持備用狀態
另方面，受意外影響而關閉的香港國際機場北跑道，救援工作於前日約中午結束，有關部門的蒐證工作亦於前日下午約4時20分完成。機管局隨即展開北跑道清理和復修工作，包括更換損毀的跑道邊圍網、跑道燈及其他設施，修補和清理跑道表面等。基本復修工作於昨天清晨完成，機管局昨晨聯同民航處相關人員到場檢查，確認北跑道已可安全運作，遂於昨午約4時20分重開。
不過，由於失事飛機仍在跑道的鄰近海域，為配合移離工作，北跑道暫時維持備用狀態，可按照航空交通管制使用。
