堕海货机4机组人员酒测候结果
发布时间：03:00 2025-10-22 HKT
阿联酋航空货机前日凌晨在香港国际机场北跑道降落后离奇左转滑出跑道，撞及一辆保安巡逻车后双双堕海，车内两名机场保安公司员工不幸丧生。消息指，当局已安排4名机组人员接受酒精测试，正等候结果，空难会由民航意外调查机构作主力调查，警方亦已接手跟进，将视乎酒精测试结果等判断是否展开刑事调查，并为日后可能召开死因研讯搜集资料。
消息透露，肇事4名机组人员送院检查后证实无恙，当局已安排他们接受酒精测试，正等候相关结果。空难事件会由民航意外调查机构作主力调查，警方新界南总区重案组亦已接手跟进，暂未有人被捕。
事故将交由运输及物流局辖下的民航意外调查机构作调查。民航意外调查机构总意外及安全调查员文家齐前日表示，事件已定性为「意外」跟进，将循飞机系统、维修、操作、天气、跑道情况而调查意外成因。
据了解，警方将会参考机构的调查报告，包括4名机组人员的酒精测试结果等，以判断是否展开刑事调查，并为日后可能召开死因研讯搜集资料，案件暂列「飞机失事」跟进。
翻查资料，民航意外调查机构（AAIA）于2018年9月成立，是运输及物流局辖下专门负责调查飞行事故的独立机构，独立于民航管理部门和组织。机构会调查所有香港境内发生的飞行意外事故，包括还原「黑盒」内的数据、与相关人员面谈、实验室实证和检查飞机残骸等，会在适当时间公布调查报告。如事故发生在香港境外，但涉及香港注册飞机或香港居民死亡，调查员都会按情况参与。
姚兆聪：降落后转左「情况奇怪」
另外，机管局机场运行执行总监姚兆聪昨在电台节目表示，人工岛最左边漆黑一片，涉事货机在最左跑道降落，机场设施则全部在右边，认为货机转左的可能性极微。他又指，飞机转向或涉及天气或跑道状况，但事发时的天气适合降落，形容情况很奇怪。
谈及被撞至堕海的巡逻车，姚兆聪说车辆负责保护北跑道海岸线，事发时处于安全位置，与跑道有铁丝网相隔，距离跑道中线162米，多于民航处规定的150米。
目标一星期完成移走残骸
姚续指，已锁定飞机黑盒在机尾位置，同时已联络广东一些负责打捞的公司，安排特种船来港打捞，对方已派员前来机场设计方案，并与航空公司、打捞局、航空交通管制塔及调查小组商讨如何移走两截可能分别重达200吨的残骸。另外，他指一般情况下，应由航空公司负责打捞，但对方指事件很复杂，要求帮忙，机管局为迅速移走残骸，故主动介入，目标是一星期内完成。
对于两名机场保安公司员工丧生，姚兆聪说该公司已即时成立关爱小组，联络殉职同事的家属，并承诺在路祭等方面进行帮忙；机管局亦即时发放慰问金，同时为其他同事安排心理辅导，协助员工处理情绪。
北跑道复修完成 维持备用状态
另方面，受意外影响而关闭的香港国际机场北跑道，救援工作于前日约中午结束，有关部门的搜证工作亦于前日下午约4时20分完成。机管局随即展开北跑道清理和复修工作，包括更换损毁的跑道边围网、跑道灯及其他设施，修补和清理跑道表面等。基本复修工作于昨天清晨完成，机管局昨晨联同民航处相关人员到场检查，确认北跑道已可安全运作，遂于昨午约4时20分重开。
不过，由于失事飞机仍在跑道的邻近海域，为配合移离工作，北跑道暂时维持备用状态，可按照航空交通管制使用。
