機場400航班延誤 憑能見度機師目測判斷升降
發佈時間：03:00 2025-08-06 HKT
暴雨效應下交通大受影響，機管局指截至昨午5時，合計有400班航機延誤、5班機取消，2班抵港航班轉飛其他機場。網上昨亦瘋傳「暴雨登機」影片，有航班在接載由停機坪登機旅客時，因需打開艙門，令前排旅客需「舉膠袋擋雨」；飛機空調亦噴出濃濃水霧，令乘客異常狼狽。香港工程師學會航空分部副主席詹永年向《星島》分析，惡劣天氣未必導致飛機不能升降，但黑雨或影響能見度，令機師決定取消或延遲；另飛機本身已屬「防雨」設計，即使暴雨中冷氣有水霧噴出，也是正常現象，乘客毋須過慮。
網傳暴雨登機 乘客狼狽
機管局指，機場在全日惡劣天氣下大致運作正常，截至昨午5時分別有278班離港航班及162班抵港航班延誤；3班離港及2班抵港航班取消。對暴雨是否影響升降，詹永年指不論是打風或黑雨，與飛機升降均無「必然的直接關係」，惟現代飛機雖然普遍採用「盲降系統」進場，但仍有一定的能見度要求，「大雨會阻礙機師視線，但能見度不一定與紅雨或黑雨警告掛鈎，而是由天文台的能見度數據、機師目測等判斷是否適合航班升降。」
至於飛機在大雨中是否需「更長跑道」起降，詹指若遇大雨或大雪，機師在設計飛行計劃時，須按指引將降落距離「預設長一些」，按照本港三條跑道長度推算，「所有飛機都能夠（降落）」。對有網上片段看到飛機「開門入水」風險，他指在大雨下不設空橋登機，雨水自然會弄濕機艙，但飛機本身防雨應無大礙，「除非在極端大雨下打開機頭兩側艙門，任由大量雨水進入機艙，雨水才有機會滲入電氣艙，影響航空電子設備。」
機管局指，因廊前停機位數量有限，未必能安排所有航班，加上昨日黑雨令航班使用登機橋位時間大幅延長，故安排部分航班於遠方機位上落客，強調十分注重乘客安全。
《星島》記者昨午也在機場訪問航班延誤的旅客。市民郭先生指，與十多名好友本來到湖北遊玩6日，但到機場後才被告知要延誤1小時，「按道理黑雨不是太大問題，遲1、2小時飛也很正常，最怕打風一吹吹走（班機）。」市民劉小姐則指，一行人原定赴泰國遊玩，但到機場後才被通知航班兩度延遲，大感氣憤。
