机场400航班延误 凭能见度机师目测判断升降
发布时间：03:00 2025-08-06 HKT
暴雨效应下交通大受影响，机管局指截至昨午5时，合计有400班航机延误、5班机取消，2班抵港航班转飞其他机场。网上昨亦疯传「暴雨登机」影片，有航班在接载由停机坪登机旅客时，因需打开舱门，令前排旅客需「举胶袋挡雨」；飞机空调亦喷出浓浓水雾，令乘客异常狼狈。香港工程师学会航空分部副主席詹永年向《星岛》分析，恶劣天气未必导致飞机不能升降，但黑雨或影响能见度，令机师决定取消或延迟；另飞机本身已属「防雨」设计，即使暴雨中冷气有水雾喷出，也是正常现象，乘客毋须过虑。
网传暴雨登机 乘客狼狈
机管局指，机场在全日恶劣天气下大致运作正常，截至昨午5时分别有278班离港航班及162班抵港航班延误；3班离港及2班抵港航班取消。对暴雨是否影响升降，詹永年指不论是打风或黑雨，与飞机升降均无「必然的直接关系」，惟现代飞机虽然普遍采用「盲降系统」进场，但仍有一定的能见度要求，「大雨会阻碍机师视线，但能见度不一定与红雨或黑雨警告挂钩，而是由天文台的能见度数据、机师目测等判断是否适合航班升降。」
至于飞机在大雨中是否需「更长跑道」起降，詹指若遇大雨或大雪，机师在设计飞行计划时，须按指引将降落距离「预设长一些」，按照本港三条跑道长度推算，「所有飞机都能够（降落）」。对有网上片段看到飞机「开门入水」风险，他指在大雨下不设空桥登机，雨水自然会弄湿机舱，但飞机本身防雨应无大碍，「除非在极端大雨下打开机头两侧舱门，任由大量雨水进入机舱，雨水才有机会渗入电气舱，影响航空电子设备。」
机管局指，因廊前停机位数量有限，未必能安排所有航班，加上昨日黑雨令航班使用登机桥位时间大幅延长，故安排部分航班于远方机位上落客，强调十分注重乘客安全。
《星岛》记者昨午也在机场访问航班延误的旅客。市民郭先生指，与十多名好友本来到湖北游玩6日，但到机场后才被告知要延误1小时，「按道理黑雨不是太大问题，迟1、2小时飞也很正常，最怕打风一吹吹走（班机）。」市民刘小姐则指，一行人原定赴泰国游玩，但到机场后才被通知航班两度延迟，大感气愤。
