司機出行「更重本」 隧道主幹道研收費
發佈時間：03:00 2025-02-27 HKT
為體現用者自付原則，《預算案》提出將檢視各政府隧道及主幹道的收費，並檢討俗稱「牛肉乾」的違泊定額罰款、電動私家車牌照費，及停車收費錶的收費，料每年可增加約20億元收入。政府消息人士指，爭取在年內完成研究並諮詢立法會，並在數年內推行，20億元收入是初步預算目標，至於如何調整、何時調整、調整多少都要待檢討完成後才有定案。
調高違泊罰款等 料年增20億收入
消息人士指，有關收費已多年未調整，例如違泊定額罰款自1994年後已30年沒有調整，今次提出調整所考慮的因素，包括罪行嚴重性和阻嚇力。咪錶停車位滿足駕駛者短期泊車需要，調整收費希望加快停車輛流轉，讓更多駕駛者用到錶位。
原本2024/25年度預算案預測，「牛肉乾」可為庫房帶9.88億元收入，經修訂後只有8.43億元，較原先預算少收14.7%。當局解釋，主因是發出的交通違例定額罰款通知書數目較預期為少，若來年「牛肉乾」收入預算同為8.43億元，以每張320元計算，估計要發出逾263.4萬張，日均要抄牌7217次。
電動私家車牌照費方面，消息指，現時費用按車輛淨重計算，不超過1公噸的車輛每年收取牌照費572元，其後每多250公斤會加收124元；但汽油車則按CC收取。根據2023年數據，電動私家車平均每年牌照費約1200元，汽油車約7600元，是電動車的逾6倍。數據顯示，去年所有車輛牌照費約31億元，當中電動私家車佔9000多萬元。
消息指，考慮到電動車發展及電池技術進步，電動車重量越來越輕，當局冀調整牌照收費，考慮因素包括「能者多付」原則、綠色運輸發展及公共財政可持續性等。
消息：朝易通行收費方式推展
隧道及主幹道收費方面，消息指，其中一個檢視方向是現有免費道路及隧道改為收費，舉例青嶼幹線當年政府「用咗好多錢起」，政府希望可體現「收回成本、用者自付」。至於有哪些隧道需改為收費，消息人士則表示未有定案，將按各隧道及道路的實際情況而定，考慮因素包括地理位置、服務對象、交通管理需要、公眾負擔程度、公交及商用車能否暢順使用道路等。計劃會朝以「易通行」收費方式推展，不同方案均會考慮，如連接同一地區的全數主幹道或隧道均收費，或「一收一不收」。
雖然預算案未提及加水費，但消息人士表示，水務署已就調整水費諮詢十多個行業團體，並收集住戶意見，未收到明確反對聲音，而水費加幅細節仍在籌劃中，初步計劃2025/26年度將方案提交立法會。
