「明日大嶼」研究優先接駁新界西北至港島交通

更新時間：03:36 2019-02-23 HKT
發佈時間：03:00 2019-02-23 HKT

　　（星島日報報道）當局近日全盤接納土地供應專責小組報告，並表明希望盡快展開研究，於生態敏感度相對較低的中部水域分階段興建人工島。發展局最新向離島區議會提交的文件指出，該項研究需時四十二個月，較原先估計的二十四至三十六個月為長；文件亦顯示，交椅洲至香港島運輸走廊、交椅洲至欣澳鐵路、交椅洲至大嶼山連接路，以及連接新界西北及大嶼山的西部海岸鐵路等（見圖），未來將會「優先連接」，可望先將新界西北與港島西貫通起來。
發展局下周一就「明日大嶼願景」計畫，率先諮詢離島區議會，昨日提交最新文件，顯示計畫今年首季就相關規劃及工程研究開始諮詢立法會；若順利取得財委會撥款，預計下半年開始研究，料可於四十二個月內完成。發展局表示，首階段會聚焦研究發展約一千公頃鄰近交椅洲的人工島，並強調交椅洲人工島位處策略性位置，其獨特優勢並非隨便可由其他土地供應選項所替代。至於餘下的七百公頃在鄰近喜靈洲和長洲南的人工島填海，政府亦會在研究中收集初步生態，環境和地質條件等資料，供長遠規劃參考。
值得留意的是，發展局局長黃偉綸近日重申，「明日大嶼願景」願景一直沒有改變，一千公頃是「實」，七百公頃是「虛」。土木工程拓展署的最新文件，亦對於喜靈洲建造人工島特別加上「可能的」字眼，並與交椅洲人工島以不同顏色顯示，以茲識別。
另外，為配合人工島發展，政府將推展一組全新道路及鐵路網絡，貫通港島，北大嶼山及屯門沿海，紓緩現時西鐵和屯門公路負荷，改善新界西北以至全港交通運輸表現。最新文件顯示，交椅洲至香港島運輸走廊、交椅洲至欣澳鐵路、交椅洲至大嶼山連接路，以及連接新界西北及大嶼山的西部海岸鐵路等，未來將會「優先連接」，將新界西北與港島西貫通起來。
當局將為連接交椅洲人工島至香港島，以及大嶼山東北地區的優先進路進行勘測研究，包括初步設計、法定的環評和其他詳細影響評估，又會為優先道路和鐵路連接，展開技術可行性研究。