巴拿馬難抗美國魔掌 政商一心捍衛權益
發佈時間：03:00 2026-02-02 HKT
中美洲國家巴拿馬的最高法院日前於網上宣布判決，裁定授予長和集團子公司營運兩個巴拿馬運河港口的合同違反該國憲法。消息公布後，長和股價隨即受壓，一度大跌5.7%。長和發稿批評巴拿馬的裁決違反合約精神與誠信，令人不齒。特區政府表達強烈不滿及堅決反對有關裁決。我國外交部發言人亦強調會採取必要措施，堅決維護中方企業的正常合法權益。
政治關稅軍事施壓 巴方屢對美讓步
要評論今次裁決，必須由美國「狂人」總裁特朗普上台講起。特朗普二度執政後不久，便嘗試推翻歷史，指稱極具戰略與經濟價值的巴拿馬運河是美國的，批評當年民主黨總統決定運河控制權交還巴拿馬乃錯誤決定，質疑運河現遭到中國操控，對需要頻密使用運河的美國軍艦與商船不公，以至對美方構成國家安全威脅，要求「收回」運河控制權以至相關的港口土地。當中自1997年起便在巴馬拿營運港口的長和集團，成了眾矢之的。
雖然巴拿馬政府與中方已多次嚴詞駁斥特朗普的無理指控，但礙於美國的龐大政治、關稅、以至軍事壓力，巴國政府表現得口硬而腳軟，先後對美方作出多次讓步，包括容許美國軍艦優先並免費使用運河，退出中國的「一帶一路」倡議等。
到去年1月，巴拿馬當局更對長和相關子公司展開特別審計，翻查過去二、三十年的舊帳，指稱該公司就履行港口特許經營合同存在多項違規行為，例如未有支付應付款項、會計出錯、未有申報公司營運等，導致巴拿馬當局損失約3億美元，威脅會終止相關合約。與此同時，巴拿馬檢察當局對多位前朝政府官員提告，指控他們在2021年與長和子公司續約時損害國家利益。
長和一方面否認巴拿馬當局的指控，但同時又部署將已成燙手山芋的港口業務甩手。去年3月，長和宣布與美國投資公司貝萊德為首的財團達成原則性協議，以總額228億美元（即高達1770多億港元），將旗下涉及23個國家、43個港口、合共近200個泊位的大部分港口業務出售，僅餘下香港與內地的港口。
交易消息宣布後，長和股價一度大升接近四分一，但卻引起中港兩地的政府和輿論強烈反彈，質疑有關交易「唯利是圖、見利忘義」，「背叛和出賣全體中國人」等。國家市場監督管理總局其後宣布對交易進行反壟斷審查，以確保市場公平競爭並維護公共利益。有關交易至今仍未落實。
港企勿只顧利益 須與國家同一陣線
去年7月，巴拿馬當局再向當地最高法院對長和子公司提告，至日前裁定有關合約違憲。巴國政府聲稱法院是依法、獨立地作出裁決，但眾所周知這是美國向巴方政治施壓的結果。據報巴方正與一間歐洲港口公司洽商接手涉案的長和港口，但長和會否拱手讓出港口管理權、事件會否導致有關港口停擺，影響整條運河以至全球貿易的運作，仍存在很多變數。
美國與巴拿馬政府的做法，與早前荷蘭當局在美國壓力下，單方面宣布接管已被中資收購的安世荷蘭總公司一樣，完全無視合約精神與商業誠信，甚至可媲美美國強搶委內瑞拉石油的強盜行為，只差沒有出動到美軍艦艇。
在安世事件中，中方與相關中國公司採取強硬態度應對，包括禁止部分關鍵半導體組件與成品出口，引起全球的汽車及科技產業恐懼，最終成功逼使荷蘭當局讓步。中國也不是委內瑞拉，絕不會屈服於美國的壓力，就像早前應對同屬無中生有的「對等關稅」一樣。中國包括香港的大小企業，面對這些大是大非、而且黑白分明的問題，必須與國家的立場與利益站在同一陣線，不能只顧短線的商業以至股價利益！
