譚紀豪 - 機場稅貴過機票 | 無名指
譚紀豪
2小時前
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前幾天，我突然想起機場旅客離境稅即將調整，趕緊在加價前夕出了一套11月中才啟程的機票。不論公事私事，我甚少預訂一個月以後出發的航班，為了區區80元竟然破例，連自己都嚇一跳。
為洗脫「孤寒」嫌疑，我想了個好理由。這套機票我以里數兌換，包括離境稅各項費用加起來不到700元，省80塊就超過9折了。再說，離境稅由120元上調到200元，加幅66%實在不能忽略。
近年廉航越來越多，讀者可能從沒想過它們有多便宜。以台灣來回機票為例，最平1000元之內有交易，當中包含離境稅200元、年初剛加過價的機場保安費65元、機場建設費90元（短途經濟艙）、台灣機場服務費約港幣130元，還有不時調整的燃油附加費，加起來約750元；也就是說，一套往返台灣的廉航機票淨票價為200元左右。就算坐國泰或長榮，淡季時也可能出現「稅比票貴」的情況。
我不知航空公司在這種經營環境如何「計掂條數」，但那筆稅款政府卻算得清清楚楚，本年度財政預算案估計，提高飛機乘客離境稅後可增加16億收入。想想這些稅款可能過半數由非港人繳付，心裏也舒服些。
但除了離境稅，上周路邊咪錶收費亦調整了，加幅100%！根據財政預算案，加上罰款等交通相關收入，一年將為庫房增加額外20億元。別以為非車主便可置身事外，交通/物流開支是很多企業經營成本之一，這些咪錶錢和罰款，最終還是市民一起埋單。錶位停車費翻倍，亦有機會影響停車場收費、私人車位買賣和租賃市場。蝴蝶效應，不容小覷。（IG︰tamkeiho）
資深唱片人兼樂迷
譚紀豪
