林逸 - 郵輪碼頭坐免費車｜互動逸誌
林逸
2023-08-11 00:00 HKT
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啟德郵輪碼頭火速亮出利誘的士司機到碼頭載客、開辦免費巴士往返啟德站，以及免費專車直送至本地熱門遊點等招數，紓緩碼頭長年備受垢病的交通配套不足問題，雖屬亡羊補牢舉措，總算是做了點實事，為不時都要在碼頭「等了又等」的客人謀了福祉。
上述招數中，我絕對認同在郵輪泊岸時應該加強大流量的接駁巴士服務，快速疏導客人，問題癥結卻是這項服務該是免費還是付費？
細看啟德郵輪碼頭近月的船期，都以名勝世界壹號為主（海洋光譜號只會再訪港三趟），要留意是名勝世界壹號目前正以香港及高雄為雙母港，星期日出發及星期三抵港，以及星期三出發及星期五抵港的，才會有部分客人是由台灣登船，其餘都是從香港上船的客人；至於星期五出發、星期日抵港的公海遊航程，估計更不會有甚麼遊客，試問以公帑資助並非遊客的香港人郵輪客乘車，是否「用得其所」？又會否與當局近年強調的「用者自付」原則背道而馳？
換一個角度看，假若我是住在港島區的，下船後定會選乘開往金鐘的免費巴士回家，省回過海的交通費，試想人數眾多的話，真正有需要乘車到金鐘遊覽的遊客又會否因客滿而向隅，都是值得深思的。再者，既然接駁巴士是免費，定會搶去部分「的哥」的生意，如何能讓「的哥」們願冒吉車往返的風險來「賺」50港元的油券呢？
作為郵輪常客，其實是非常習慣及絕不介意付出合理交通費的，最重要還是下船後盡快有車可坐，抓緊時間遊玩。如何平衡各方需要、達致省時方便及彰顯香港的待客之道，便得靠一眾坐擁高官厚祿的決策者好好思量了。（[email protected]）
林逸
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