林逸 - 京都巴士一日券將成歷史｜互動逸誌
林逸
2023-02-10 00:00 HKT
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來到兔年，暱稱為「兔子神社」的京都岡崎神社，料會成為大家到訪京都時的焦點之一，記得昔日到岡崎神社「朝聖」，我習慣先在JR京都站附近花500日圓買來京都巴士一日券，便可方便地先乘車到四条河原町一帶再轉車前往，由於每程巴士便要230日圓，回程只要再搭乘巴士已告回本，實在相當划算呢！
可惜隨着營運成本不斷上升，京都巴士一日券繼分別在2018年及2021年兩度加價100日圓至目前的700日圓後，據悉京都市交通局更會在今年9月停止發售這款優惠乘車券，並在明年3月底正式停用。
根據相關機構的說法，取消京都巴士一日券，是希望緩解車內有大量遊客，導致一般京都市民在主要旅遊區域難以乘車的苦況，因為在日本重新開關後，去年秋季京都鬧市的巴士已回復擠逼，預期明年的情況將更見惡劣，不得不採取相應行動，期望旅客改為購買售價為1,100日圓的地下鐵及巴士一日券，多乘坐地下鐵藉以減輕對巴士的需求。
作為京都巴士一日券的長期支持者，我對有關措施並不苟同，取消京都巴士一日券，只是強逼大家多付400日圓購買地下鐵及巴士一日券，或是逐程付巴士費，藉此增加巴士公司及京都地下鐵的收入。畢竟京都許多遊點，向以乘坐巴士往返最為方便，是地下鐵無法接駁及取代的，遊客對京都巴士，始終存在極強大的剛性需求，估計一旦取消京都巴士一日券後，大家仍會以巴士為遊覽這個千年古都的主要交通工具，對所謂的紓緩巴士擠逼情況是了無幫助！（[email protected]）
林逸
可惜隨着營運成本不斷上升，京都巴士一日券繼分別在2018年及2021年兩度加價100日圓至目前的700日圓後，據悉京都市交通局更會在今年9月停止發售這款優惠乘車券，並在明年3月底正式停用。
根據相關機構的說法，取消京都巴士一日券，是希望緩解車內有大量遊客，導致一般京都市民在主要旅遊區域難以乘車的苦況，因為在日本重新開關後，去年秋季京都鬧市的巴士已回復擠逼，預期明年的情況將更見惡劣，不得不採取相應行動，期望旅客改為購買售價為1,100日圓的地下鐵及巴士一日券，多乘坐地下鐵藉以減輕對巴士的需求。
作為京都巴士一日券的長期支持者，我對有關措施並不苟同，取消京都巴士一日券，只是強逼大家多付400日圓購買地下鐵及巴士一日券，或是逐程付巴士費，藉此增加巴士公司及京都地下鐵的收入。畢竟京都許多遊點，向以乘坐巴士往返最為方便，是地下鐵無法接駁及取代的，遊客對京都巴士，始終存在極強大的剛性需求，估計一旦取消京都巴士一日券後，大家仍會以巴士為遊覽這個千年古都的主要交通工具，對所謂的紓緩巴士擠逼情況是了無幫助！（[email protected]）
林逸
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