互動逸誌——大阪.關西萬博
林逸
2021-09-24 04:18 HKT
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因疫情延期一年的二○二○杜拜世界博覽會，將於十月一日正式揭幕，不過在此之前，緊隨杜拜在二○二五年主辦這個五年一度國際級盛事的日本大阪，已率先開售四年後在人工島夢洲舉行的大阪.關西萬博的首批官方紀念品，算是搶了一點杜拜世博的風頭。
這個在日本稱作大阪.關西萬博的世界博覽會，將是大阪繼一九七○年後再次主辦同一活動，也是二○○五年名古屋的愛知萬博後，日本再度成為世博會的主辦國。
有別於當年選擇在大阪北面的吹田市千里丘陵地帶作為會場，這趟的大阪.關西萬博，選址便是跟日本環球影城相距不遠、濱臨大阪灣的大阪市此花區人工島夢洲，交通上會相對便利。雖然目前尚未有鐵路連接會場，不過有關當局已決定將現行的大阪地鐵中央線終點Cosmo Square延伸，並透過海底隧道形式增設夢洲站，竣工後料會成為往返世博會場的主要交通途徑。
令人期待的還有這屆世博會的會場交通措施，據悉當中便有三大元素。首先是會構建沿着整個呈圓形的會場外圍行走的電車系統，連結東、西入口及露天廣場；第二種是方便在會場內移動的小型車輛，主要用來接載長者及殘疾人士；最後一種、也是最精采的，就是會有空中飛行設施，提供會場上空的遊覽飛行體驗，只是最終會變成甚麼樣的情況，大家還得拭目以待。
（[email protected]）
林逸
這個在日本稱作大阪.關西萬博的世界博覽會，將是大阪繼一九七○年後再次主辦同一活動，也是二○○五年名古屋的愛知萬博後，日本再度成為世博會的主辦國。
有別於當年選擇在大阪北面的吹田市千里丘陵地帶作為會場，這趟的大阪.關西萬博，選址便是跟日本環球影城相距不遠、濱臨大阪灣的大阪市此花區人工島夢洲，交通上會相對便利。雖然目前尚未有鐵路連接會場，不過有關當局已決定將現行的大阪地鐵中央線終點Cosmo Square延伸，並透過海底隧道形式增設夢洲站，竣工後料會成為往返世博會場的主要交通途徑。
令人期待的還有這屆世博會的會場交通措施，據悉當中便有三大元素。首先是會構建沿着整個呈圓形的會場外圍行走的電車系統，連結東、西入口及露天廣場；第二種是方便在會場內移動的小型車輛，主要用來接載長者及殘疾人士；最後一種、也是最精采的，就是會有空中飛行設施，提供會場上空的遊覽飛行體驗，只是最終會變成甚麼樣的情況，大家還得拭目以待。
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