新‧潮——香口塘
鄧銘心
2020-08-29 04:50 HKT
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大家沒看錯標題，不是「口香糖」。小妹當年第一次接觸「蓮塘／香園圍口岸」工程，腦中就浮現「香口塘」三個字，至今蓮塘口岸通車了，想到這個錯覺詞仍覺得自己搞笑。但這個港深之間的第七個陸路口岸，從建築到通車，不是說笑的。
蓮塘香園圍口岸連接深圳東部，經深惠高速及深汕高速通往粵東，即惠州及汕頭等地，所謂「東進東出」十幾秒就過關，非常省時，亦方便北區的居民更快往返九龍。
大家知道嗎？蓮塘／香園圍的龍山隧道，全長四點八公里，打破大老山隧道的長度，榮登全港最長陸地雙線行車公路隧道了！由於工程浩大，今次採用不少嶄新技術，甚至兩種方式同步建造，提升施工效率。
在地質堅硬的粉嶺至流水響段，用爆破方式；流水響至萊洞一段土層鬆軟，地質複雜，以鑽挖方式建造，這是本港首次使用到最大型直徑十四點一米、雙模式土壓平衡隧道鑽挖機，讓它在地下洞穴橫移調頭挖掘。
高架道路方面，位置橫跨粉嶺公路和港鐵東鐵線，為免影響日常交通運作，工程人員凌晨工作，每晚只得兩小時裝嵌高架橋的組件，逐件砌出整條公路。香口塘工程包羅萬有，隧道至高架橋，都讓我們土木工程師的工作發揮到淋漓盡致。
鄧銘心
蓮塘香園圍口岸連接深圳東部，經深惠高速及深汕高速通往粵東，即惠州及汕頭等地，所謂「東進東出」十幾秒就過關，非常省時，亦方便北區的居民更快往返九龍。
大家知道嗎？蓮塘／香園圍的龍山隧道，全長四點八公里，打破大老山隧道的長度，榮登全港最長陸地雙線行車公路隧道了！由於工程浩大，今次採用不少嶄新技術，甚至兩種方式同步建造，提升施工效率。
在地質堅硬的粉嶺至流水響段，用爆破方式；流水響至萊洞一段土層鬆軟，地質複雜，以鑽挖方式建造，這是本港首次使用到最大型直徑十四點一米、雙模式土壓平衡隧道鑽挖機，讓它在地下洞穴橫移調頭挖掘。
高架道路方面，位置橫跨粉嶺公路和港鐵東鐵線，為免影響日常交通運作，工程人員凌晨工作，每晚只得兩小時裝嵌高架橋的組件，逐件砌出整條公路。香口塘工程包羅萬有，隧道至高架橋，都讓我們土木工程師的工作發揮到淋漓盡致。
鄧銘心
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